中国储能网讯：2月13日大年初二，是回娘家的日子。一大早，山东威海的宋先生就将先前准备好的礼物放到了新买的新能源汽车上，准备出发去丈母娘家。上车后，他像往常一样点火、挂档、打开空调、放起音乐。

今年春节，是宋先生家换新能源汽车后过的第一个年。过年期间走亲戚，用来代步的交通工具就是这辆长安奔奔。宋先生驾车沿着威海市区干净、宽敞的公路驶过，海岸线的风景尽收眼底。

“新能源汽车很平稳、很顺滑，没有换挡时的那种顿挫感。而且它比较安静，没有发动机的噪声，开起来非常舒服。”宋先生提起新能源汽车赞不绝口。

宋先生家的新能源汽车续航里程有300公里，每周充一次电就可以满足平时市内通勤的需要。他家不远处就是刘公岛旅游码头充电站。

充电时，宋先生给记者算了一笔经济账：“我以前上班开燃油汽车，算上油费和保养费，一年下来的花销大概是一万四千元；换了新能源汽车后，我算了一下，一年只需要花四五千元，很划算。”

一开始，家人对于宋先生想要更换新能源汽车的想法并不支持。“家人觉得燃油汽车开习惯了，从来没想过要尝试新能源汽车。”但是更换新能源汽车后，它的舒适性、便捷性等优点逐渐体现了出来，宋先生补充道：“他们乘坐过之后发现，新能源汽车很舒适，不仅功能齐全，还低碳环保，所以都很满意。”

就在过年前不久，威海的徐女士家新购入了一台新能源汽车。7天时间，她和丈夫开着这辆车跑了500公里。

徐女士和丈夫的工作地点相隔较远，一个在威海市的西头，另一个在东头。由于出行不便，夫妻二人考虑购置一台代步车。但是，刚成立的小家庭并没有太多预算。

“我买车的诉求就是好开，能通勤就可以了。但我老公对安全性、续航能力等等这些方面有要求，所以综合考虑后，就买了这辆电动车。”徐女士告诉记者。

购入新能源汽车后，用徐女士的话说是“越开越划算”。500公里路跑下来，平均每一百公里只需要花五六块钱电费。开得越多，省得就越多。在驾驶体验上，徐女士认为驾驶新能源汽车并没有特别不适的感觉：“现在我老公和我都是抢着开这辆车。”

据威海市供电公司营销部智能用电班班长李金琳介绍，目前，威海供电公司共在该市建设充电站31座、充电桩250个，其中公交充电站4座、高速充电站6座、城市公共快充电站21座。充电站（桩）均分布在商业中心、高铁北站、经区南站、刘公岛旅游码头等人流量较大的地方，能够实现对全市（县）高速公路服务区、重要景区、重点商业区的全覆盖。

采访手记

作为第三次能源革命进程中的一环，实现代步工具的更新迭代是非常不易的。在这个过程中，需要破除的是基于燃油汽车而建立的消费习惯与观念，需要激发的是市场在新能源汽车消费方面的活力与潜力。

同任何消费品一样，在购买决策过程中，需求的满足都是核心。这一过程会受到许多因素的影响——新能源汽车的经济性、便捷性、环保性，此外还有决策者的性别、家庭结构、消费能力等。满足不同市场的消费需求，或许是敲开这扇大门的关键。

每一次能源革命，都不仅仅是对社会用能结构的一种优化，同时也是对参与其中的每个个体生活方式的更新。煤炭取代柴薪、燃油取代煤炭，带来的都是生产生活方式的巨变。那么，第三次能源革命将如何呢？正如新能源汽车的“无感切换”一样，未来用能方式的转变或许也要着眼于“无感”与“无痛”。因为，在这一次能源革命中，“减碳”已然成为新的主角。

新能源汽车已由概念驶入现实，能源转型也在悄然发生。

记者：姜雨佳