中国储能网讯：特斯拉对外事务副总裁陶琳近期指出，早在2013年，特斯拉就尝试过换电，换电模式目前在一些特定领域比如出租车或者公交车上是不错的补能模式，但是我们一直坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。
就如同手机从换电池时代过渡到快充时代一样，电动汽车的电池也会遵循这个发展规律。未来忒上路不断加大充电桩的布局，同时提高充电效率，特斯拉官方认为这是解决用户充电焦虑的最佳方案。
陶琳强调，特斯拉最新的V3超充技术能够在15分钟内最高补充250公里的续航电量，喝杯咖啡的时间就已基本满足市内通勤的一周电量需求。
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