早在2019年就从高盛和大众汽车领投的投资者那里融资10亿美元的瑞典电池制造商Northvolt，已经与大众汽车签订了未来10年140亿美元的电池大单。这次大手笔的购买清除了一些关于大众汽车将从哪里获得电池的问题，该汽车制造商将在2025年达到150万辆电动汽车的生产能力。

这笔交易不仅将使Northvolt成为大众汽车集团在欧洲的电池电芯战略领先供应商，还将使德国汽车制造商增加对Northvolt的持股比例。两家公司表示，作为合作协议的一部分，Northvolt在瑞典的电池工厂将被扩建，Northvolt同意将其在德国萨尔茨吉特的合资企业股份出售给大众汽车，因为这家汽车制造商希望在整个欧洲建立其电池制造工作。

Northvolt和大众汽车之间的协议使这家瑞典电池制造商自筹集10亿美元大笔现金以来的两年内，其合同总额达到270亿美元。Northvolt的其他合作伙伴和客户包括ABB、宝马集团、斯堪尼亚、西门子、Vattenfall和维斯塔斯。这些公司共同组成了欧洲最大的制造商。

早在2019年，该公司就表示，其电池制造能力可以达到16千兆瓦时，并且在2030年之前，其产能已经卖到了130亿美元。这意味着，大众汽车的交易将吃掉相当一部分扩大的产品线。Northvolt的电池业务由前特斯拉高管Carlsson创立，旨在跃居欧盟，与亚洲最大的电池制造商，与三星、LG Chem和CATL直接竞争。

该工厂在瑞典的产量有望达到至少32千兆瓦时，这部分得益于瑞典养老基金公司AMF和Folksam以及与宜家有关的IMAS基金会的支持，此外还有大的金融合作伙伴大众汽车和高盛。Northvolt这几个月很忙。3月初，该公司宣布收购位于硅谷的创业公司Cuberg。这次收购让Northvolt在美国站稳了脚跟，并建立了公司的先进技术中心。这次收购也给Northvolt提供了一个窗口，让其了解被誉为行业救星的最新电池化学成分，以生产锂金属电池。

Cuberg早在2015年就从斯坦福大学分拆出来，将该公司所谓的下一代电池商业化，将液体电解质与锂金属阳极相结合。该公司的客户包括波音、BETA Technologies、Ampaire和VoltAero，它得到了波音HorizonX Ventures、Activate.org、加州能源委员会、能源部和斯坦福TomKat中心的支持。

Cuberg的电池与为电动航空应用设计的同类锂离子电池相比，续航里程和容量增加了70%。根据一份声明，两家公司希望能够将该技术应用于Northvolt的汽车和工业产品组合，并雄心勃勃地在2025年实现超过1000 Wh/L的电池工业化，同时满足汽车客户的全方位需求。