中国储能网讯：10分钟完成充电、废旧电池梯次利用、V2G（车网双向交互）……这些科幻感十足的电动汽车充电场景，如今都已成为现实。3月11日，全国首个绿色交通网络体系示范项目在江苏省苏州市吴江区建成并通过验收，为进一步探索未来绿色交通网络体系发展模式提供了参考样本。

当前，我国新能源汽车发展已进入快车道。2020年我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。根据国际评级机构标普评级的报告显示，随着国家碳达峰、碳中和目标提出，未来两年我国新能源汽车销量还将持续实现每年40-50%增长。大规模电动汽车出现，不仅给充电网完善提出更高要求，也给电网、交通带来新挑战。

2020年8月，国网江苏苏州供电公司联合中国电科院启动了同里绿色交通网络体系示范项目建设，在吴江经济开发区176平方公里范围内，利用数字化技术，建设一批光储充、电池梯次利用等多元化的示范充电站，探索柔性智能充电、V2G、车位智能管理、车辆实时信息采集等新型充电服务，搭建绿色交通网络体系运营管理平台，实现新能源汽车、电网系统、交通体系三者间的全数字链信息互动。

在吴江开发区三港农副产品配送公司，200平米屋顶铺满光伏板，智能控制系统清晰显示着光伏出力和充电桩运行状况，并通过智能控制策略实现对充电桩的就地管理。据初步估算，该站一年可以产生光伏发电6万多度，减少碳排放约50吨。崇本路公交车充电站配置了梯次利用电池储能系统，并利用废旧电池参与光伏储能，为未来大规模废旧电池的回收利用探索了可行路径。在同里云梨桥下，苏州供电公司投运了1套功率为360千瓦的城市超级充电桩，对于具备大功率充电能力的新能源汽车，10分钟就能充满电。

截至目前，苏州供电公司在同里建成3个专用车辆充电站、3个大巴充电站（36个桩）、6个城市快充站（61桩）及74个分散式交直流充电桩，构建覆盖吴江开发区的绿色交通网络体系，打造形成0.6公里的同里古镇核心充电区。

电动汽车既是交通工具，也是移动的储能单元，能够灵活参与电网削峰填谷、清洁能源消纳。为此，苏州供电公司在同里试点开展电动汽车V2G、群充群控、柔性智能充电等新技术应用，建立电动汽车与大电网的互动机制，结合电网运行和车辆信息，实现电动汽车对电网的辅助服务，支撑电网运行。同时，该公司开发上线了绿色交通网络体系运营管理平台，通过充电桩终端数据采集设备，实现对同里充电设施以及电动汽车运行信息的接入、统计和分析，实现信息全息感知及上下游业务链贯通，建立电网、交通、车辆三者协同的运行体系。

“利用数字化思维和技术，实现对车辆信息和充电设施信息的全方位感知，能促进能源网和交通网融合。后续，我们将进一步扩大范围，推动全市范围内的绿色交通网络体系建设，助力交通领域碳中和目标尽早实现。”苏州供电公司副总经理顾水福表示。

  （张聪）