据了解，尽管我国政府已经出台了一系列扶持政策，我国电动汽车发展仍相对较缓慢。根据麦肯锡调查，2011年，国内汽车厂商仅生产了约6000辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。“麦肯锡电动汽车指数”显示，中国电动汽车整体成熟度从2010年7月的第三位降至2012年2月的第五位，排在日本、美国、法国、德国之后。
根据这份调研报告，中国电动汽车行业目前面临成本高、基础设施不完善、车型少、技术还远未成熟等问题，制约了其发展。但调研报告同时指出，中国仍应坚持长期发展电动汽车产业。
麦肯锡预测，由于电池成本等原因，目前纯电动汽车成本较高，直到2020年左右才能与内燃机汽车成本相当。该报告建议，作为中短期战略，中国汽车产业应该考虑将插电式混合动力汽车作为过渡技术，直至整个行业生态系统足够成熟，可支持纯电动汽车的大量生产。
