4月29日，蔚来汽车在深圳的首座二代换电站在鹏电西丽的士之家正式落成。这座换电站由蔚来深圳区域公司与深圳鹏程电动集团有限公司合作建设，是双方合作落地的首座换电站，标志着蔚来第二代换电站建设在深圳区域布局的全面开启。

蔚来电源管理部市场发展高级总监吴鹏表示，鹏电集团与蔚来深圳的战略合作将整合双方资源，不断完善深圳的充换电网络，为智能电动汽车用户提供更好的加电体验，并让更多的深圳朋友有信心选择新能源汽车。

鹏电集团董事长林锐斌表示，鹏电集团将以合作换电项目为开端，与蔚来在品牌联动、自动驾驶、电池梯级应用、新能源领域产业拓展等方面积极探索合作模式，不断扩大合作的深度与广度，推动新能源产业的进一步发展。

证券时报记者在现场了解到，蔚来第二代换电站的一大特点是车辆自动泊入，是全球首个实现该功能的量产换电站。据介绍，蔚来第二代换电站全站共布置239个传感器、4大云端系统协同作业，全面深化视觉识别技术应用。用户无需下车，在车内即可一键启动自助换电。第二代换电站每天可提供最多312次换电服务，相比一代站换电能力提高3-4倍。

选址方面，吴鹏向证券时报记者介绍称，换电站建设需要考虑场地、电网、地质以及基础设施等方面的条件，并综合考虑周围的蔚来用户密度。“今年我们会加速布局，把蔚来的换电站、超充站铺设到更多地方”吴鹏表示。

截至目前，广东省已有蔚来换电站36座、超充站16座、目的地充电站17座，接入86000多根第三方充电桩。

蔚来布局换电站的步伐正在加快。4月15日，蔚来与中石化在北京签署战略合作协议，并在中石化北京朝英站部署集团首个第二代换电站。蔚来汽车创始人李斌在会上称，到2021年底蔚来将拥有500座换电站。官方数据显示，截至4月29日蔚来汽车共有207座换电站。

为布署换电站，蔚来在各地谋求诸多合作伙伴。3月31日，蔚来汽车与零售批发集团麦德龙签署协议；3月19日，蔚来汽车与北京市首都公路发展集团方面签约，后者负责京藏、京港澳、京哈等高速公路管理工作；2月21日，蔚来还与红星美凯龙达成合作。这些合作伙伴为换电站提供了场地或电网等方面的支持。