4月20日，英国政府宣布将采取更加严格的气候目标，即到2035年将碳排放量削减78%，以求在气候变化行动中得到全球领导地位。英国首相鲍里斯·约翰逊在英国第六次碳预算中介绍了该目标，他表示：“我们希望继续提高应对气候变化的门槛，这就是为什么我们设定了最雄心勃勃的目标以减少全球排放量。”

英国的碳预算每五年设定一次，是英国用来限制温室气体排放的机制，以符合该国在2050年前实现净零排放的法律约束义务。第六次碳预算涵盖了2033~2037年，并采纳了该国最高级的气候机构——独立气候变化委员会的建议。英国先前的目标是到2030年将排放量减少68%。最重要的是，新预算首次涵盖了航空和航运业的排放量，使这些部门的减排具有法律约束力。

气候专家里奥·穆雷表示：“从历史上看，英国的减排速度比其他国家都要快，我们为这一纪录感到自豪。但细节掩盖了一些真相：首先，减排量一直在减速。”穆雷指出，英国大部分的减排都发生在电力部门，发电行业已经实现了迅速脱碳，英国几乎没有燃煤电厂，因此在该行业继续减排变得越来越困难。而在交通、农业、供热等其他关键领域，进展甚微甚至没有进展。

“其次，英国电动汽车发展缓慢。”穆雷表示，“部长们总是喜欢说，2019年，英国电动汽车每15分钟便售出一辆，但他们没有说，每售出一辆电动汽车的同时售出37辆高油耗的SUV。事实上，自2016年以来，英国汽车的平均排放量一直在上升，并且这趋势还将持续下去。”在这一方面，穆雷建议英国可以向挪威学习。穆雷还指出了英国供暖行业的缺陷，绝大多数房屋和建筑物都在使用天然气供暖，大多数房屋的隔热效果也很差。此外，农业、航空业的减排效果都不尽人意。