中国政府出于降低石油依赖性与尾气排放的目的，为电动汽车提供了强有力的财务激励与补助计划，并已制定了成为全球领先的电动汽车与电池开发国与制造国的目标，电动汽车也位列七大战略新兴产业之中。中国各方正在为电动汽车全力以赴：汽车厂商们已经收到了国家补助，而国有电网企业与石油公司也被敦促尽快建立充电设施网络。
汽车厂商目前已进行了诸多研发与生产工作，相关科技也在进步之中。无论是国外还是国内的主流汽车厂商，都准备在未来几年内发布新纯电动或插入式混合动力车型。
在强有力的政府补助之外，另一个促成此蓬勃趋势的重要因素是持续的电池技术进步。电池能量密度在2011年底预计达到150 Wh/kg，到2020年则将提高到500Wh/kg，同时成本将从现在的750 美元/kWh降到150美元/kWh。这将使汽车厂商们能够有力地迅速降低纯电动汽车与插入式混合动力汽车的价格，提高市场接受度。
2011年7月发布的科技部关于电动车"十二五"专项规划，确立了"十二五"期间以小型乘用车为主的纯电动车技术路线，并设立了2015年电动车保有量达到100万辆的目标。科尔尼预测在中国，电动汽车的销量将在未来两到三年内攀升，电动汽车累计总销量到2015年预计将达85万台，到2020年则约500万台。大部分电动汽车将用于私家第二辆用车以及商务用车。
所有的趋势都已明朗，但目前仍有一个主要的障碍需要克服：建立充电设施。
