中国储能网迅：近日，由美国能源部、商务部、国防部和国务院共同组建而成的美国先进电池联盟(FCAB)发布了《国家锂电蓝图2021~2030》，拟在该国建立一个锂电池材料和技术的完整供应链。英国方面，政府正与6家车企和电池厂商就在该国建设电动汽车电池厂进行谈判。在欧洲，目前有38个超级电池工厂，而目前在谈的项目是在英国唯一的该类项目。英美等国开始加快其动力电池发展步伐。考虑到未来动力电池行业的发展潜力，英美发力该行业不能说正逢其时，但也为时未晚。

众所周知，目前全球动力电池行业的主导权在中国、日本和韩国三国手中。而在东亚三国之外，德国、法国、波兰等欧洲国家也在抓紧部署动力电池行业发展规划，而传统汽车强国英国和美国在这方面的部署却相对缓慢。不过目前看来，英美赶上了动力电池发展的“晚班车”。

《国家锂电蓝图2021~2030》指出，未来10年锂电需求量将增长5到10倍，但是，目前在美国本土锂电池产能供应占比不到50%，而锂电池材料美国本土供应更少。这一蓝图正致力于加强美国锂电池的本土化。实际上，由于美国巨大的汽车市场，在美国进行电池投资的企业并不少，全球最重要的电动车企业特斯拉也是美国企业，但美国一直缺乏电池行业的发展规划，本土电池少之又少，正是缺乏类似的国家规划。如今，美国《国家锂电蓝图2021~2030》的发布虽然有一些晚，但至少改变了这一窘境。

英美在此时发力动力电池行业，主要是为了在未来在该行业不让东亚和欧洲拉开太远。彭博社预测，2040年，全球乘用电动汽车的销量将达到5600万辆，其中17%，即约960万辆将在美国市场销售。如果其所有电池仍在国外制造，将产生大约1000亿美元的进口。而如果在近年发力动力电池行业，到2040年前后，英美动力电池行业完全可能自力更生，摆脱对东亚电池的严重依赖。从这一情况看，目前英美发力动力电池为时不晚。