小型纯电动车的火爆并非偶然。山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤介绍说，从整个小型纯电动汽车行业看，当前的产销供不应求。该协会曾经调研，这种小型纯电动汽车的市场有三个特点：购买者一般为中低收入人群;主要分布在三四线城市，特别是县城;使用过程中运行成本低。换言之，低速电动车与传统汽车市场互补，开拓了一个潜在的市场。山东宝雅新能源汽车有限公司执行总裁兼工具车事业部总经理王汝江也表示，该公司的主要客户并非传统汽车用户，而是以中老年人、刚刚毕业的“上班族”以及居住在县城的退休人士为主。据了解，一辆这样的电动车不需要专用充电站，行驶时速在60公里以下，一次充电续驶里程达120公里。购买一辆这样的电动汽车只需要3万-5万元，以价格和成本优势赢得了市场的认可。

 

　　尽管小型纯电动汽车存在很多的优势，但国家对此一直态度模糊，业内一直有观点认为该类电动汽车技术落后，不应作为国内电动汽车产业发展的方向。对此，省内不少企业有着不同的看法。唐骏欧铃汽车制造有限公司董事长薛兴震表示，“国内好多人认为这种车型技术落后，但我们的电动汽车出口到欧洲，像德国、法国、意大利这样的发达国家都可以使用，国内为什么就不认可这个产品?”记者了解到，目前在山东省济南、青岛等大城市小型纯电动汽车是不允许上路行驶的，这使得这一产业面临尴尬的局面，企业迫切需要政府的政策支持。据山东省经信委介绍，作为小型纯电动汽车的产销第一大省，山东一直在争取政策支持。去年，山东省又向国务院提出设立低速电动车试点省的申请。虽然国家还未正式批复，但为山东省低速电动汽车企业发展创造了良好的外部环境，扭转了国家有关部门和部分专家对低速电动汽车的片面看法。