记者卢奇秀报道：中汽协最新统计数据显示，1-6月，新能源汽车产销双双超120万辆，分别达121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍，累计销量已与2019年全年持平。

数据显示，今年以来，新能源汽车产销稳步提升，尤其是6月销量创历史新高，产销分别达24.8万辆和25.6万辆，同比增长1.3倍和1.4倍。从车型种类来看，上半年纯电动汽车产销分别完成102.2万辆和100.5万辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍；插电式混合动力汽车销量完成20万辆，同比增长1.3倍；燃料电池汽车产销结束下降，呈一定增长。

整体来看，新能源汽车渗透率由今年初的5.4%提高至上半年的9.4%，其中6月的渗透率进一步提升至12%。中汽协副秘书长师建华指出，随着新能源汽车技术进步、续航里程提升，消费者对新能源汽车产品的接受度越来越高，新能源车市已进入真正市场化阶段。他预计，2021年国内新能源汽车市场有望实现46%的增长，全年销量突破200万辆。

值得注意的是，在市场容量有限的情况下，新能源车型开始逐步抢占传统车市场。乘联会数据显示，6月份新能源汽车零售销量同比增长169.9%，而传统燃油汽车却下滑了20%，分化剧烈。

同时，新能源汽车产销的提升，也直接拉动了动力电池装车量暴涨。中国动力电池创新发展联盟统计数据显示，今年前6个月，我国动力电池累计装车辆52.5GWh，同比累计上升200.3%，其中，三元锂电池累计装车量30.2GWh，同比上升139%；磷酸铁锂电池累计装车量22.2GWh，同比累计上升368.5%。

从近期各企业披露的信息来看，“上涨”无疑是新能源车企给出“半年考”的关键词。新能源车市依然保持微型电动汽车和高端电动汽车两端走势较强的特征。

总体来看，传统车企的新能源汽车销量仍占市场大头。上半年，比亚迪新能源汽车累计销量154579辆，同比增长154.76%；广汽埃安累计销量44800万辆，同比增长128%；长安新能源汽车累计销量3.73万辆，同比增长321.4%。宏光MINI EV累计销量突破18万辆，月均销量超过3万辆，连续10个月位居我国新能源市场销量冠军。

造车新企业表现也可圈可点。其中，蔚来汽车稳居首位，上半年完成交付41956辆，达去年全年交付量的95.9%；第二名的小鹏汽车上半年累计交付量达30738辆，是去年同期的5.6倍；位居第三的理想汽车上半年累计交付量30154辆；第四和第五位分别是零跑汽车和哪吒汽车，上半年累计交付分别为21744辆、21104辆。格局相对稳定。

乘联会认为，国内自主品牌的许多新能源汽车已进入产销两旺阶段，这不仅保障了自主品牌双积分指标平稳推进，也给自主品牌生产燃油汽车更多的油耗空间。