7月21日，宁德时代已正式起诉中航锂电专利侵权，中航锂电涉嫌侵权范围覆盖其全系产品。

收盘后，21世纪经济报道记者向宁德时代相关人士核实了此事。

宁德时代表示，涉案专利涉及发明与实用新型专利，此次涉嫌侵权电池已搭载在数万辆车上。

“创新是引领发展的第一动力，保护知识产权的本质是保护创新。对于宁德时代而言，知识产权是企业提高核心竞争力的战略资源，也是企业面对激烈国际竞争的重要支撑。长期以来，宁德时代高度重视知识产权的保护工作，同时积极加强知识产权合作，推动产业健康有序发展。”上述宁德时代人士表示。

另有媒体援引中航锂电方回复称，“公司坚持自主研发，提供给客户的产品都经过专业知识产权团队全面风险调查，公司确信其产品不侵犯他人的知识产权。”

需要指出的是，中航锂电虽然并非上市公司，但是在动力电池行业地位同样举足轻重。

资料显示，中航锂电成立于2007年，产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，公司已设立常州、洛阳、厦门、成都、武汉五大产业基地，公司拥有专业研发机构，致力于动力电池关键技术的研发与应用。

公司现有主要股东，包括常州金沙科技投资有限（21.01%）、四川成飞集成科技股份公司（12.6%）、厦门锂航金智投资合伙企业（11.82%）。穿透后，各自大股东分别为常州金坛区人民政府、中国航天工业集团和厦门市财政局。

近两年，中航锂电的市场扩张十分迅速。

仅以2020年数据为例，国内动力电池装机量最高的企业依次为宁德时代、比亚迪、LG化学，中航锂电、国轩高科分列第四、五位。

进入2021年后，中航锂电更是夺得了全球动力电池装机量增速的冠军。

高工锂电数据显示，2021年1-5月，全球动力电池装机总量87.1GWh，同比增速为158%。这其中，中航锂电以2.9GWh装机量继续冲刺，同比大幅增长501%。

同期，宁德时代因巨大的装机量基数，增速要略低于中航锂电和国轩高科。其中国轩高科装机量增速为320%，宁德时代则为262%，比亚迪为210%。

“无论5月单月或1-5月累计装机量，中航锂电均是跑赢全球市场涨势的上升型选手，同比增速分别为267%和501%，增速行业排名第1，且远高于市场平均增速。”高工锂电指出。

更重要的是，2018年至今，中航锂电在新能源乘用车市场累计配套近18万辆整车，完美实现了A00-B级车型的全覆盖。

目前，中航锂电已是广汽埃安、长安新能源的核心供应商，渗透率稳步提升至90%以上，并在广汽埃安的部分畅销车型实现了独供。

此外，按照中航锂电的规划，公司规划产能300GWh+。

“第二季度已陆续在多地签约新项目，接下来持续释放的产能将大幅提升中航锂电的配套实力……”高工锂电指出。

如此庞大的产能规划，以及上述出色的装机量增速表现，明显是宁德时代所不容忽视的一位对手。

（作者：董鹏 编辑：李新江）