本田专为中国开发的两款新车型选在本次车展上首发，借此展示其立足发展中国市场的决心。这两款命名为Concept C 和 Concept S的概念车，分别是一款中级轿车和针对中国市场研发的全球车型，将于明年在广汽本田和东风本田生产销售。此外，本田麾下的豪车讴歌也推出三款全新车型――NSX Concept、RDX、ILX，它们也将于明年在中国车市参与激烈竞争。特别是，本田预测未来中国将是一个巨大的环保车市场，并有望成为世界最大的环保车市场。其混合动力车将一改以往在日本制造的局面，今年将有一款新的本田HV车型产自中国，这被称作是日本和中国间在未来的汽车业务方面的新模式。
此次车展丰田携50款重量级车型亮相，这是丰田中国云动计划启动后的一次阶段性成果展示，其中新能源车占三成以上。丰田联手一汽丰田、广汽丰田以“全力加速云动未来”为主题，展示在中国首发的高科技概念车Fun-Vii及即将在中国问世的现代感跑车GT86。此外，丰田麾下的雷克萨斯以“改变超越期待”为主题，展出以CT200h等混合动力车型为代表的各重量级车型，并将全球首发全新一代豪华轿车ES250。同时，还将首次在中国展出一款全新概念车LF-LC。
本次车展上，专为中国市场打造的中级豪华轿车--英菲尼迪M长轴距版正式登场，同时其高性能混合动力版车型也首次亮相，试图在操控性能和燃油经济性之间实现最佳平衡。
日产汽车总裁兼首席执行官卡洛斯 戈恩透露，目前日产正在中国逐步扩大销量，将从目前的125万辆扩张到200万辆，日产正在加快实现扩充产能的步骤。他认为，现在中国汽车产能并不存在过剩的现象，而是它的增长还没有中止，相反当前的种种迹象表明，这是中国汽车市场发展的第一个阶段，这个发展的良好趋势今后还会持续下去。此外，中国政府计划到2020年实现500万辆电动汽车的生产目标是一个非常明智的决策，很多海外车企将会抓住这一机遇，日产已宣布其电动车和电动技术会借启辰这个新品牌在中国生产和销售。日产汽车目前在中国有7.4%的份额，未来其目标是把这个份额提升到一成。
