通用汽车国际运营部副总裁钱惠康透露，通用汽车在去年年底以进口方式引入的雪佛兰沃蓝达虽然“销量很低”，但这并不影响其布局中国电动汽车的决心。有了沃蓝达的“小试牛刀”，通用正加速其在华电动汽车产品布局，以期正面回应国家扶持电动汽车产业发展的战略决策。
据记者观察，通用至少已经完成了电动车型三个层次的产品布局。第一层就是前述以进口方式引入中国的电动汽车沃蓝达；第二层面则是以上海通用为主导研发的“赛欧电动汽车”，这款车将在年内上市，并极有可能悬挂上海通用的自主品牌标识。日前工信部发布的《关于不属于车船税征收范围的纯电动燃料电池乘用车车型目录》中，已经明确了即将上市的赛欧电动汽车将免征车船税。
而最后一个层面则是去年9月底“上汽与通用签署的电动汽车联合研发新一代电动汽车平台协议”。白雷蒙对三大产品体系布局的说法并无持异议。对于外界最为关心的通用与上汽合作开发电动车的进展细节，他表示该平台刚刚处于研发的初始阶段、目前团队已经建立、总部设在泛亚技术中心，主要开发纯电动汽车，而售价则“比沃蓝达要亲民很多”。
诚然，通用在电动汽车领域已经领先于其他外资竞争对手，但手握技术牌的通用汽车显然不能仅满足于产品线的布局，颇具“野心”的通用深知，在任何新兴产业发展的初期，谁能够参与制定游戏规则，谁就拥有了四两拨千斤的能力。因此，在电动汽车多项国家标准的制定中，也不乏通用等外资汽车的身影。
