中国储能网讯：7月30日，澳大利亚某储能电站发生事故，现场电池单元发生剧烈燃烧，经过消防队员连续四天的奋战，才将火势控制住，再次引发行业内外对储能安全的担忧。该项目使用特斯拉提供的Megapack储能单元，电池为三元锂电池，单个Megapack储能容量约为3MWh，从现场可以看出，着火Megapack储能单元周边缺少消防通道，布置的不合理也影响了消防队员的处理进度。

国内近年来也发生了多起储能电站的安全事故，特别是今年北京416集美家居的事故，造成严重的人身和财产损失。当前，储能消防相关的标准也较为缺失或滞后，中电联颁发的团标《预制舱式磷酸铁锂电池储能电站消防技术规范》（T/CEC373-2020）是目前为数不多的储能消防规范，部分内容的解读如下：

1、预制舱式储能电站同一时间内的火灾次数按一起考虑。

解读：一般储能电站需设置水消防，消防水池的容量可结合照单舱火灾的用水量考虑。

2、模块端子极性标识正负极具有结构性防反接功能。

解读：国内发生过因为安装人员对电池模组正负极的接线接错，导致的电池着火的事故，电池舱内电池模组多，通过结构性防反接防止正负极接错。

3、电池集装箱与丙、丁、戊类生产建筑保证10米的安全距离，与油浸式变压器保证10米的安全距离。

解读：很多项目处于成本考虑，就地变压器采用油浸式变压器，关于储能电池舱与就地变压器成对布置，10米的距离很难保证，近期以来，国内很多项目普遍采用干变替代油变，保证了消防的安全。

4、电池集装箱应单层布置，电池箱之间的防火距离，长边不小于3m，短边不小于4m。

解读：以往铅炭电池普遍采用重叠紧靠布置方式，节省占地面积，但目前普遍采用的磷酸铁锂电池消防安全性弱于铅炭电池，应采用单层布置。电池舱之间应保证消防安全距离，户外布置储能电站占地面积很大，在用地紧张的地区，建议电池舱之间设置防火墙，电池舱可与防火墙紧靠布置，节省用地面积。

5、电池舱内应设置细水雾、气体等固定自动灭火系统。

解读：电池舱内以往主要采用七氟丙烷全淹没灭火系统为主，但目前像江苏电网侧储能采用细水雾，北美地区目前普遍采用全氟己酮替代七氟丙烷。总体来说，目前还没有能彻底解决电池热失控后燃烧的消防手段，主要还是以预防为主、防消结合，同时辅以水消防作为解决手段。

6、电池舱内设置可燃气体探测器、感温感测器和感烟感测器。

解读：磷酸铁锂电池在热失控后析出H2、CO为主的可燃气体，通过设置可燃气体探测器，并与BMS、通风、灭火系统进行联动，通过设置多级联动策略实现电池舱的消防。