在碳达峰、碳中和目标下，氢能地位逐步提升，能源央企的产业参与比例亦随之提升。在氢能政策渐趋明朗以及各央企积极布局下，氢能产业格局或迎来新的变化，产业节奏有望提速。在央企带动产业发展的同时，对于氢能产业自身而言，仍有三大问题需要解决。

在氢燃料电池领域的核心关键技术、关键材料，还未完全实现国产化、自主化，影响氢能产业的做强做大，以及商业化发展。

在氢源方面，此前由于可再生能源成本高企，业内煤制氢等化石能源制氢是否还有大规模利用的必要，有不少争论。但碳达峰、碳中和目标提出后，产业关于氢源的争论逐步得到统一，在CCUS技术尚未大规模普及时，化石能源制氢方式不被鼓励，产业必须坚持绿氢发展方向。目前，可再生能源制氢有较大的经济性，但受市场分布和氢能储运制约，氢能还面临消纳外送两头难的局面。

在氢的储运方面，目前以长管拖车为主，其余包括低温液氢和管道输送。长管拖车储运高压氢的经济半径只有150～200公里，远程运输将极大增加成本。对液氢而言，其技术应用尚处于突破阶段。可以解决氢远距离、跨省市运输的管道输氢，即便在国际范围内也只有小规模试点，国内仍在初期试点阶段。管道输送氢气将使氢能突破地域限制，在全国更大范围内实现资源优化配置，形成全国性大市场。

运氢储氢环节主要依赖于高压储氢瓶的普及和压缩成本的下降，一方面需要技术升级继续提升功率密度，另一方面需要产量大规模增长后的规模效应，摊薄单位成本。未来在政策推动、央企加入、关键材料国产化以及技术迭代的推动下，氢能产业链降本和市场规模扩大有望形成正向循环，产业化可期。

作为氢能企业，对于技术研发和降本增效的持续攻关是氢能民营企业的立身之本，目前，氢燃料电池电堆的成本下降已成趋势，无论是能源央企涌入赛道，还是一些关键技术上与国外仍有差距，氢能民营企业都将不惧竞争。