中国储能网讯：特斯拉(特斯拉Motors，Inc.)汽车公司，一家生产和销售高配置纯电动汽车的公司，总部在全球科技圣地——硅谷。在许多传统汽车业巨头面对经济危机、环境及政策压力而每况愈下时，小弟特斯拉依靠其行业顶尖技术和管理者的不懈努力成功迈过了风雨飘摇的11年。让我们来看看它是怎样做到的吧！

特斯拉汽车公司成立于2003年，至今也才到第十一个年头，是一家年轻又充满科技感的企业。它得名于美国天才物理学家以及电力工程师尼古拉·特斯拉(Nikola特斯拉，1856年-1943年)，特斯拉以此表达对于这位著名物理学家的敬意。图为尼古拉·特斯拉。

2003年7月1日，马丁·艾伯哈德(MartinEberhard)与长期商业伙伴马克·塔彭宁(MarcTarpenning)合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司。

MartinEberhard，是位硅谷工程师，同时又是资深车迷。他发现美国大多数有钱人在拥有超级跑车的同时也会对环保尤为关注，比如这些人会购买丰田普锐斯等混合动力车型来表达对节能减排的支持，而如果将跑车与新能源动力相结合，一定能吸引这些高收入又注重环保的人群。

成立后，特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。由于MartinEberhard毫无这方面的经验，最终找到ACPropulsion公司，并在其引见下拿到ElonMusk的630万美元投资，条件是由Musk出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而MartinEberhard作为特斯拉之父任TESLA公司的CEO。这也为今后特斯拉汽车高管之间的争斗埋下了伏笔。

ElonMusk是Paypal、SpaceX以及特斯拉的联合创始人，既是工程师又是企业家，即使在硅谷也是身为牛人的存在。图为ElonMusk.

2004年到2006年，特斯拉首款车型特斯拉Roadster的研发工作遭遇瓶颈。此时特斯拉资金严重匮乏，生产遥遥无期。在多次的测试中，二级变速箱的可靠性依然不能通过美国交通部的测试。作为CEO的Martin这时也出现了困惑，工程师的执拗让他陷入实验到失败，失败到实验的死循环中。

2007年，包括创始人MartinEberhard以及其搭档MarcTarpenning在内的几位特斯拉关键人物离职，Ze‘evDrori接任特斯拉的CEO职务，主要原因可能是MartinEberhard在成本控制方面并没有让ElonMusk满意。Ze’evDrori是Monolithic内存公司的创始人，在硅谷同样有相当高的知名度。2008年10月，ElonMusk亲自出任CEO一职，ZeevDrori在同年12月离开。

最终，特斯拉大幅提高了变速箱成本，并将原本的晶闸管替换成更加先进的IGBT(绝缘栅双极型晶体管)以控制功率，以牺牲部分性能的条件换取产品通过质量验证。在好不容易解决了变速箱问题后，新问题随之而来——成本严重超过预算。

2008年10月，第一批特斯拉Roadster下线并开始交付。但是，原计划售价十万的Roadster实际成本却高达12万，和既定的7万成本相距甚远，Musk不得不将售价提升至11万。这一举动引来预定客户的极大不满，在洛杉矶举行的客户见面会上，愤怒的购买者差点把Musk围攻晕倒。不过，即使将售价提高1万，特斯拉依旧面临赔钱卖车的窘境。图为特斯拉Roadster车型。

此时的Musk已经为特斯拉进行了五轮融资，他自掏腰包的投入也超过了7千万美元，已经没有能力再向特斯拉注资，而特斯拉眼看就要面临资金链断裂的尴尬。要知道，特斯拉的竞争对手Fisker最终就倒在了资金上。

幸运的是，这时候又一个关键性的转折出现了。在Musk的一再邀请下，戴姆勒集团派代表参观了特斯拉工厂并且非常惊讶。随后，特斯拉用了8周时间，将一辆Smart改装成电动车，改装项目包括底盘、电池、电机和电控系统。Musk用先进的技术打动了戴姆勒，后者最终投资5000万美元收购特斯拉10%的股份。不久后，特斯拉又与丰田签订合作协议，为丰田提供电池组以及电动发动机。

这些投资把特斯拉从悬崖边拉了回来。在熬过这段艰难的时光后，特斯拉的资金情况逐渐好转。2009年奥巴马和朱棣文参观特斯拉工厂，特斯拉也成功获得美国能源部用于支持其ModelS车型研发生产的4.65亿美元低息贷款。(特斯拉在2013年5月将这笔贷款偿还完毕，比福特、日产和菲斯克等汽车巨头早得多。)图为奥巴马参观特斯拉厂。

特斯拉在2010年1月宣布启动IPO，并于2010年6月29日在纳斯达克上市，代号TSLA，发行募集了2.26亿美元，成为了1956年以来福特公司之后上市的唯一一家美国汽车制造企业。其主要股东群星云集，机构投资者包括戴姆勒汽车、丰田汽车、松下电器和阿布扎比投资机构等，个人投资者有谷歌创始人SergeyBrin和LarryPage、eBay前总裁JeffSkoll等。

2009年4月，特斯拉的CEOElonMusk在纽约电视台一档脱口秀节目里首次向公众展示了新车型ModelS，它也是一辆纯电动车，采用锂离子电池作为动力源。该车型于2012年6月开始量产。特斯拉最新的ModelX车型在2013年9月发布，是一款SUV车型，可能于2014年年底开始交付。上图为特斯拉ModelS，下图为特斯拉ModelX。

2013年10月，中国大陆第一辆特斯拉ModleS被金华一位89年的小伙子收入囊中，车主亲切地称它为“特特”。

同年12月，特斯拉中国官网上线，最终商标为“拓速乐”。据媒体报道，特斯拉商标掌握在一名广东商人手里，特斯拉曾试图以200万美元购买之，但对方开价3000万美元，特斯拉没有接受。官网提供两款车型ModelS和ModelX的的预售，预订费用均为25万元人民币。2014年年初，特斯拉的CEOElonMusk在官方网站公布，ModelS85kWh车型在华起售价格为73.4万元人民币。

据悉，特斯拉创始人ElonMusk将于本周首次访华，但这位“钢铁侠”可能迎来的不仅仅是掌声，还有部分中国客户的投诉与声讨。4月14日，一封由23名特斯拉中国客户委托起草的律师函寄往了特斯拉(特斯拉)中国。律师函中指称，特斯拉在客户不知情情况下，违背承诺擅自单方面改变交车顺序，未履行交车义务，构成“虚假承诺”，涉嫌对消费者欺诈。