从500到380的过渡差
全球电动车网获悉，今年以来电动车市场价格出现重大波动，特别是电动车的电池价格，出现了与去年截然相反的价格走势。从今年3月中旬开始，电动车电池市场出现了四次大规模降价风波。以行业两大巨头，天能和超威为例，超威电池从今年3月20日开始，单组48V12A的电池已经从500多元，逐步跌至4月11日的每组价格380元—390元，并且似乎还有进一步下降的趋势。
而且全球电动车网从其他渠道获悉，不仅是铅酸电池出现了大幅度的降价潮，就在一直被人们认为具有巨大发展前途的锂电池，今年一季度也出现了价格大规模下降。
最新发布的季度电动车电池价格指数，2012年第一季度电动车锂离子电池组的平均价格为689美元/千瓦时，较去年同期约800美元/千瓦时的价格下降14%，相比2009年逾1000美元的价格水平则降低了约30%。如果不考虑通胀因素，锂离子电池价格到2030年最低可降至150美元/千瓦时。并且值得注意的是，最近两年来电池价格下降的速度超过了制造供应链中成本的下降速度。
但是，对于如此巨大的电池价格调整，似乎终端的电动车经销商并没有从中尝到甜头。除了一些终端电池代理商。这究竟又原因何在？经过市场了解与分析，在众多品牌电动车经销商中，对于电动车整车的购进，许多厂家电池是配套于电动车的，而在此时，厂家给电动车经销商的电池价格仍是维持在比较高的价位，并没有随市场的变动而变动，因此，出现电池降，而整车不降的怪潮。
超威电池降价四阶段：
3月20日—3月底 500元—460元
3月底—4月6日 460元—430元
4月6日—4月11日 430元—400元
4月11日至今 380元—390元
铅酸蓄电池为何频降价
无风不起浪，事出必有因。对于此次电动车铅酸电池的价格下调风潮，似乎在去年年底就已经显现出。而今年的价格下调从原因来分析，或多或少也与去年也有几分关联。对于今年价格的下调，《营商电动车》、全球电动车网总编张昌金对此，做出了初步判断。
张总认为，今年电池价格的迅速大幅度下将依据市场分析，可能处于以下四种原因：
第一， 产能过大，压价走销量，销库存。经过去年电池行业的发幅度涨价风，众多电池企业为满足市场需求，不断扩大产能，提升产量，使得市场一度饱和，并且库存激增；
第二， 给进入电池产业的整车厂信号。经过去年的市场动荡，众多全国知名电动车企业已经或是正在打算进入电池产业，而这些企业的而进入无非是占据市场份儿，并兼顾自己的动力配件不至于掌握别人之手；
第三， 压制竞争对手。对于天能、超威而言，利用自身的优势在价格上压制竞争对手，可以使得迅速获得市场显著效果；
第四， 封杀小电池厂家，净化电池行业。众多小的电池厂是电池行业一直处于政策关注边缘的关键所在，而此次电池价格的下降可以使得他们获取的利润更低。
其实，总的来说此次电池价格下降可以用一句话概括那就是“自身优化，对外压制竞争对手，对内加速洗牌”。
未来电池讲个将何去何从
看了这么多的起起落落，其实经销商和电池代理商最关心的还是未来电池价格的走向问题和趋势方向。
依据当今行情判断，似乎降价还将会持续，毕竟现今企业众多库存还未消尽，行业洗牌仍未完成，众多不符合标准的小电池厂家仍在生产，这些因素混合一起，或许已经昭示着未来几个月甚至更长时间电池价格的走势。
依笔者分析，在未来几个月，电动车电池价格仍将会不断出现价格下调的趋势，而这种降价幅度和降价频率还要以市场的具体情况而定，并且随着电池价格的逐步下调，想必在不远的将来，电动车的价格或许会顺应市场，应声下降。
