中国储能网讯：11月，造车新势力企业“多点开花”，有4家车企的交付量都突破万辆大关。

其中，小鹏汽车总交付量约1.56万辆，连续三个月实现单月交付破万，环比增长54%，同比增长270%，位列造车新势力第一位。具体车型来看，小鹏P7交付7839辆，环比增长30%；小鹏G3系列产品交付5620辆，环比增长54%；于10月启动规模交付的小鹏P5交付2154辆。

制表：每经记者 李硕

此前，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地曾表示：“未来两个月订单达到每月15000辆，这是我们的目标，我们也有信心达成目标。”如今看来，小鹏汽车正在兑现这一目标。

小鹏汽车方面表示，为满足日益增长的市场需求，其正在全力克服供应链挑战，也在不断加紧产能和销服网络建设。目前，小鹏汽车肇庆工厂已实行双班生产，产量持续爬坡。在销售和服务网络方面，到今年年底，小鹏汽车计划销售门店的数量将超过350家，品牌超充站将超过600座，进一步加速拓展一二线城市以外的充电布局。

位列造车新势力11月销量排行榜第二位的是理想汽车。官方数据显示，理想汽车11月共交付约1.35万辆理想ONE，同比增长190.24%，环比增长近100%，成为造车新势力中首款月交付量过万辆的车型。今年1~11月，理想ONE的交付量为7.74万辆。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠此前透露：“关于产能计划，目前我们的工厂产能基本能够满足每月14000辆的需求，主要的挑战还是在芯片短缺。如果当前的芯片短缺问题能够得以解决，我们预计，明年春节后工厂的产能将有望爬坡至15000辆/月。”

蔚来汽车也于11月取得较好成绩，共交付新车约1.09万辆，同比增长105.6%，环比增长196.65%，创月度交付纪录。今年1~11月，蔚来汽车累计交付新车约8.09万辆，同比增长120.4%。

值得注意的是，近几个月来蔚来汽车的表现不算稳定。10月蔚来汽车交付新车3667辆，与9月1.06万辆交付量相比下降65%。对于交付量大幅下滑的原因，蔚来汽车官方表示，从9月底到10月中旬，江淮蔚来合肥制造基地生产线进行阶段性升级，因此生产受到影响。从10月下旬起，已逐步恢复生产。

“蔚小理”（即蔚来、小鹏和理想）以外，哪吒汽车以约1万辆的交付量和同比372%的增幅，首次跨越月销万辆关口。零跑汽车和威马汽车则以5628辆和5027辆的月销量分列造车新势力11月销量榜单第五、六位，成绩均创品牌各自单月销量纪录。

今年1~11月，零跑汽车累计订单量约为7.36万辆，已提前完成了全年目标。零跑汽车方面表示，因行业芯片短缺以及工业限电，对部分供应链产能带来一定程度影响。

威马汽车则在产品和资本市场两方面发力，以期加速回归造车新势力第一阵营。12月1日，威马汽车宣布D2轮融资已获得1.52亿美元。其中，中国房地产企业雅居乐集团领投1.4亿美元。这是继今年10月初获得超3亿美元D1轮融资后，威马汽车启动的D2轮融资。截至目前，本轮总融资额已达到4.57亿美元。