据悉，该调查访问了全球200名汽车业高管人员，受访者中47.5%以欧洲、中东及非洲为基地，亚太区31%；美洲21.5%，受访公司中，有97.5%的年营业额在1亿美元以上。关于中国汽车产能“结构性过剩”的担忧在国内业界一直存在，从去年的状态来看，中国汽车业正在进入增速回落期。据统计，2015年中国汽车产能将达到3250万辆，这意味着三年后，汽车年销量要增长一倍。
在新兴汽车技术方面，调查指出，来自金砖四国的受访者认为燃料电池汽车将最受消费者欢迎，但中国受访者则预期纯电动汽车将成为市场主流；尽管76%的全球受访者认为，燃料效益仍是影响消费者购买意欲的最重要因素，环保因素则以65%紧随其后，但三分之二的受访者认为，未来15年电动汽车的销量不会超过全球汽车年销量的15%。
不过，报告指出在中国、日本及其他高增长市场，电动汽车可以在较短时间内普及。
