中国储能网讯：1月19日，据路透社报道，大众汽车将在今年与博世成立合资公司共同推动欧洲电池产业发展，以确保欧洲可以实现电池产业的自给自足。

大众汽车周二表示，该合资企业将提供电池生产系统，并协助电池制造商扩大和维护生产基地。据了解，该企业将优先服务于大众的工厂和欧洲的其他工厂。

负责大众电池计划的大众汽车董事会成员托马斯施马尔说：“欧洲有机会在未来几年成为全球电池强国。我们正在努力为‘欧洲制造’的电动汽车建立一个完整的、本地化的欧洲供应链。”

不过大众和博世没有透露合资公司的投资金额。根据欧洲电池联盟 (EBA) 的数据，到目前为止，欧洲已经宣布了能够产生略低于 900 吉瓦时 (GWh) 容量的电池工厂——到 2029 年将占全球产量的 16% 左右。但 EBA 表示，到 2030 年，全球三分之一的电池应在欧洲生产，以减少对主导市场的供应商的依赖。目前大部分电池供应商都来自于中国和韩国。

欧洲最大的计划电池厂是特斯拉(TSLA.O)，位于柏林，毗邻其电动汽车工厂，高峰期产能将超过 100 GWh。该工厂和工厂仍在等待地区当局批准开始生产。

大众汽车此前宣布，计划在本世纪末在欧洲建立六个所谓的超级工厂，总产能为 240 GWh，以试图控制尽可能多的供应链尽可能。

大众汽车在去年 12 月将未来五年的电气化支出提高至 520 亿欧元，并承诺从 2035 年起在欧洲独家销售电动汽车。

对于博世而言，此举将加强其在向电动汽车过渡中的作用，这对许多供应商来说是一种生存威胁，因为与制造内燃机汽车相比，制造电动汽车需要更少的步骤和更少的劳动力。

博世过去曾决定不投资电池生产本身，认为前期资本投资成本过高。

德国报纸 Handelsblatt 去年 12 月报道称，两家公司也接近达成汽车软件合作协议，大众汽车计划投资数百万欧元。