中国储能网讯：王凤英、全国人大代表、长城汽车总裁

关注产能利用率、电池安全

与车规级芯片

2022年3月5日，十三届全国人大五次会议在北京召开，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英参会。在全球汽车产业变革加速的背景下，王凤英代表今年的建议聚焦中国汽车产业发展的前沿领域，着重关注产能利用率提升与优化、电池安全技术推广、国产车规级芯片快速发展等问题，以推动中国汽车工业实现高质量发展。

基于对汽车行业的深入调研与实践，本次大会，王凤英代表就中国汽车工业高质量发展提出了三项建议，分别为《关于推动中国汽车工业产能利用率提升的建议》、《关于推动动力电池热失控防护技术应用的建议》、《关于推动中国车规级芯片产业快速发展的建议》。

目前汽车产业转型加速，多地掀起投资汽车产业项目的热潮，车企纷纷加速在华布局，我国汽车产业现有产能规模正进一步扩大。然而，伴随着市场竞争更趋激烈，产能利用呈现强者愈强、弱者愈弱的发展态势，优势产业聚集区域产能面临不足，但多地也出现大量产能闲置现象，带来资金、土地、人才等资源的流失，不仅阻碍当地的经济发展，也影响中国汽车产业的高质量发展。

因此王凤英代表建议：第一，发挥区域聚集优势，充分利用现有产能，做大、做强民族汽车产业；第二，统筹发展闲置产能，鼓励兼并重组，加快建设智慧工厂；第三，强化监管力度，建立退出机制，避免资源浪费；第四，推进国内国际双循环，鼓励中国车企“走出去”开拓海外市场。

数据显示，2021年，我国新能源汽车保有量达到784万辆，全国范围内约发生3000起新能源汽车火灾事故。其中，动力电池相关的安全事故占据很大比重。防止动力电池热失控，提高动力电池安全性能，迫在眉睫。目前，成熟的动力电池热失控防护技术已经推出，但由于业内认识不足，新技术推广应用不及预期；在相关技术出现之前购车的用户，不能享受到这些前沿安全技术的保护。

对此王凤英代表提出两点建议：第一是国家层面进行顶层规划，推动动力电池热失控防护技术的应用，助推其成为新能源汽车出厂的必备配置；第二是逐步对存量新能源汽车标配动力电池热失控防护技术。

近年来，国家愈发重视半导体行业发展，扶植力度空前，中国半导体行业由星星之火渐起燎原之势。但由于车规级芯片研发周期长，设计门槛高，资金投入大，目前中国芯片企业造车规级芯片意愿低，未能实现该领域的自主可控。汽车产业芯片供应严重短缺，影响了中国汽车产业发展取得更进一步突破。

王凤英代表建议：短期优先解决“缺芯”问题；中期完善产业布局，实现自主可控；构建产业人才的引进与培养长期机制，实现长期可持续发展。

我国汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化转型，王凤英代表结合长城汽车发展实践，充分洞察行业前瞻性发展，就中国汽车产业取得高质量发展提出多项建议，旨在推动中国汽车产业紧抓战略机遇，有序解决发展障碍，打造健康可持续的产业生态，持续提升中国汽车全球竞争力。

董明珠、全国人大代表、格力电器董事长兼总裁

提高动力电池安全监测标准

全国人大代表、格力电器董事长兼总裁董明珠在今年两会上，主要聚焦社会民生、保护自主创新、动力电池等方面，提出7项建议。分别为《关于提高个税起征点、加大非工资性收入个税征管力度的建议》、《关于尽快建立家电产品安全使用年限强制性标准的建议》、《关于加大企业自主培养人才保护力度的建议》、《关于尽快设立国家知识产权法院的建议》、《关于鼓励企业将更多税收返还投入自主研发的建议》、《关于允许企业弹性安排法定节假日的建议》、《关于提高动力电池安全监测标准的建议》。

目前，在国家政策的引导下，动力电池产业迎来爆发式增长，但随着电动车的逐渐普及，电池热失控事件也频频威胁公众安全。目前我国对动力电池的安全监测标准仍处于早期阶段，动力电池相关的安全监测标准不够规范，行业监管的门槛不够清晰。在现阶段的行业发展中，如何建立起行业的规范和监管标准、提升动力电池的安全性，是社会亟须关注的问题。

电池安全事故本质为电池热失控事故，针刺实验作为一种模拟热失控诱因的方法，较为严格有效。因此，国家标准应进一步提升动力电池的安全性，将新能源行业向更加规范的方向推进。为保护人民群众生命财产安全，促进相关企业优胜劣汰，推动电动汽车产业健康发展。

新能源汽车销量屡创新高，动力电池的装机量也持续扩大，随之将迎来动力电池退役高峰期。而动力电池回收是动力电池全生命周期闭环的关键一环，若处理不当将造成安全问题、污染和浪费，所以动力电池的回收应该被重视。

对此，董明珠提出三点建议，第一，提高动力电池安全监测标准，如将针刺实验等严格的安全测试方法纳入国家强制性标准，并根据技术进步情况及时修改相关标准。第二，规范锂电池回收利用市场，避免劣质废旧锂电池大规模流入市场。第三，明确执法主体，健全综合执法机制，保障动力电池从出厂、使用到回收的全过程安全。