中国储能网讯：上市车企的年报，既是真实反映汽车市场现状的“晴雨表”，也是折射出行业发展方向的“走势图”。近日，多家跨国车企发布了2021年业绩报告。得益于成本削减、效率提升、侧重高利润车型等一系列举措，不少车企的利润都实现了大幅上涨。

与此同时，透过各车企发布的财报信息可以看出，“新四化”变革的脚步在进一步加速。多数上市车企的研发投入均应用在了新能源、智能网联、自动驾驶等领域。

01 净利润均实现增长

在多重不利因素的影响下，2021年大众集团销量相比2020年减少了约60万辆，但营业利润却实现翻倍，达到211.6亿美元。净利润也同比增长75％，约169亿美元。2021年大众集团总营收达到2747亿美元，从丰田手中夺回了车企营收的头把交椅。

虽在整体营收方面，丰田落后于大众，排名第二（营收达2623.6亿美元）。但其发布的财报显示，2021年全年丰田汽车的净利润为30933亿日元（约合263亿美元），同比增长72％，依然是全球最赚钱的汽车制造商。

梅赛德斯-奔驰2021年总营收排名第三，达1843亿美元，同比增长8.9％。公司净利润为234亿欧元（约合255亿美元），同比暴涨484％。其中，高端车系、乘用车和轻型商务车的纯电车型成为主要贡献力量。

排名紧随其后的Stellantis集团、福特汽车、通用汽车分别位列第四、第五、第六。2021年，Stellantis集团总营收达1672亿美元，调整后营业利润增长近一倍，达198亿美元。福特汽车的总营收为1363.41亿美元，同比增长7.23％；净利润达到179亿美元，扭亏为盈（上年同期亏损了12.8亿美元）。通用汽车在2021年净利润、调整后息税前利润与利润率、每股收益等多项财务指标上均创历史新高。其中，净利润达到100亿美元（上年同期为64亿美元），调整后息税前利润率为11.3％，高于上年同期的9.4％。

2021年宝马集团总营收达到1221亿美元，同比增长12.4％。且在营收、税前收入、净利润等多项财务指标上均创历史新高，排名第七。

排名第八到第十位的本田、现代、日产在2021年的总营收分别为1213.9亿美元、943.5亿美元、737.3亿美元。其中，日产扭亏为盈，净利润为10.2亿美元。

此外，作为电动汽车行业的龙头，自中国市场开启国产化以来，特斯拉也逐渐进入了一个收获的阶段。根据特斯拉2021财年业绩显示，其总营收达538.23亿美元，同比增长71%。其中汽车业务年收入为472.32亿美元，同比增长73%。

摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，在未来5年内，特斯拉的营收会超过通用汽车和福特汽车的总和，虽然目前还看不出来，但在未来24个月内这种趋势会日渐明显，“因为特斯拉的交付量在不断上涨，与此同时，单车成本也在持续下跌”。

02 加速推进电动化战略

除了削减成本和向高利润车型倾斜外，电动化的成功转型也为各车企在2021年的利润增幅提供了助力。

例如，在芯片短缺的当下，奔驰将芯片资源尽可能向高利润的高端车系和电动汽车倾斜，最终获得了丰厚的利润回报。大众集团稳步推进“NEWAUTO”战略，2021年在全球共交付45.3万辆纯电动车，助力其营业利润实现突破。宝马集团新能源汽车产品销量在其2021年全球总销量的占比猛增至13％，且盈利能力也大大增强，为宝马的业绩持续“输血”。随着野马Mach-E、F-150闪电等电动车型引爆市场，福特在2021年成为仅次于特斯拉的美国第二大电动汽车厂商。福特在电动化领域的诸多成果，也让华尔街对其股价日益看好，这一年间，福特股价飙升了近140％，一跃成为2021年全球市值涨幅最高的汽车企业。

展望2022年，各车企的电动化脚步也在加速推进中。

丰田在其电动汽车战略发布会上一口气展示了16款纯电动车型，并宣布将在纯电动车领域投资4万亿日元，目标是到2030年，推出30款纯电动车型，并将纯电动汽车全球年销量提升至350万辆。丰田还将另外投入4万亿日元，持续开发油电混合动力、插电式混合动力、氢燃料电池等技术。

大众集团计划在2022～2026年，投入约890亿欧元用于电动汽车和数字化领域。

今年3月初，Stellantis集团再次公布了一份长期战略规 划“DareForward2030”，为集团未来10年的发展指明了方向。按计划，到2030年，该集团在全球范围内的纯电动汽车年销量将达500万辆；在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车；在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50％为纯电动汽车。该集团的电池储备也将从原计划的140GWh增至大约400GWh。

本田宣布到2040年将停止销售燃油车，届时公司纯电动汽车和燃料电池汽车的销量占比将达到100％。

现代汽车在不久前公布了一份全新的中长期发展规划，预计到2030年投资约95.5万亿韩元，用于设施建设、研发活动和其他战略项目，其中约19.4万亿韩元投向电动汽车领域。到2030年，现代汽车将推出17款纯电动车型。

日产在其发布的“日产2030愿景”战 略中，将电动化作为该战 略的核心。预计到2030财年（2030年4月～2031年3月），日产将推出23款电动化车型，其中包括15款纯电动汽车。同时，日产还将加大在全固态电池、激光雷达、自动驾驶等前沿领域的投入。

虽然原材料涨价、供应链紧张等影响还将持续一段时间，但这丝毫不会影响汽车业转型的步伐。在新四化的赛道上，全球各大车企争先恐后，势将上演一番新的角逐。