品质用电的前提，是有电供。经国家核准审批，最近几年江苏在沿江、沿海地区将新增一批风电、光伏等新能源和燃煤燃气发电机组，部分小机组也将提升为60万千瓦、100万千瓦的大机组。为此，省电力公司正加紧优化500千伏主网架，建设风电汇流站、变电站，让海上风电基地、田湾核电基地、徐盐连地区的新增电量源源不断地送入电网。

 

    按照国家电网公司编制的特高压电网规划，“十二五”期间江苏将形成徐州、连云港、南京、泰州、苏州5座特高压变电站，受电能力超过3500万千瓦。“本月中旬，四川锦屏至苏南的特高压工程已完成土建施工，现已转入电气安装阶段，这意味着很快就能用到来自四川的清洁水电。”省电力公司副总经理蒋斌透露，今年6月份可初步送电360万千瓦，年底可满负荷送电720万千瓦，“720万千瓦的输电量相当于半个苏州的用电量”。而重点服务南京地区的1000千伏锡盟至南京、淮南至上海的特高压工程，有望年内开工建设。

 

    随着区外来电、新能源和可再生能源发电比重提高，江苏坚强智能电网建设将向发、输、配、用各环节协调发展。专家指出，大电网运行，很重要的一点，就是减小峰谷负荷差，这为新能源汽车等新兴产业发展提供了难得机遇。“利用晚上用电负荷低谷为电池充电，既能调峰填谷，还能储蓄电能。”李斌介绍，目前，全省的电动汽车充换电站建设已经规划，省电力公司今年将新建南京江宁药科大学、盐城漓江路等16座充换电站，其中4座位于高速公路服务区。届时，长三角高速公路服务区的充换电站将有13座，原本受续行里程限制的电动汽车，可自由畅行上海、苏州、杭州、无锡、南通--这也标志着我国首个跨省区电动汽车城际互联工程日趋成熟。