中国储能网讯：近日，由中唐空铁集团自主研发的250KW/1.45MWh中唐移动锂电储能多功能电源车在圆满完成一系列不停电工作测试后，正式对外亮相。

该移动储能电站，采用车载式结构设计，具有较高的能量密度，移动灵活、就地安装方便。

01、移动储能技术对比

02、移动锂电储能车可以在多重场景应用

移动储能电源车相比柴油电源车具有环保静音、快速毫秒级响应、电能质量优异、并/离网无缝切换等多重优势，同时满足了“移动充电+保电应急+削峰填谷+备用扩容 ”等多重应用于一体的系统集成。

可应用于城市电网应急供电；重大自然灾害救险、抗疫等应急保电；紧缺临时增容；精电临时供给；电网互动等多个场景。

在不同的应用场景，提供不间断供电保障。在试运行阶段，先控移动式储能车替代传统油机式应急发电车，可为大型会议现场，剧组拍摄进行供电保障，运行平稳可靠。

03、设备舱情况介绍

1.储能系统采用车载式结构设计，设备包含：

2.40尺标准集装箱一台；

3.一台250KWPCS；

4.十台145.92KWh电池簇；

5.一台DC柜，用于电池组均流汇总；

6.一台AC柜，用于交流系统输入输出配电；

7.一台隔离变压器；

8.一套消防系统；

车厢内部主要有两大功能区，包括电池区、配电设备区；

照明系统由3盏LED吸顶灯+2盏应急照明灯，应急照明灯安装在逃生门和设备安装门处，双控回路开关插座。

设备安装在150mm槽钢上，便于走线，二次线及通信线走防火排线槽，天花顶部消防与照明分开走线。

设备安装空余位置均安装防静电地板，铺设牢固，无晃动感。

04、消防系统介绍

系统在消防上的设计依照GB50116-2013《火灾自动报警系统设计规范》、GB50370-2005《气体灭火系统设计规范》执行。在系统的防护区里，设置有灵敏度高的火灾报警系统。管网灭火系统设有自动控制、手动控制和机械应急操作三种启动方式。

05、温控系统介绍

本系统电池模组、电池簇，都设计有通风通道，温度范围为：15度~40度，

用到的电池模组基于鑫唐新能源电池，电池模组为全新开模设计，电池与电池之间留有通风间隙，内部的支架设计也充分考虑了导流及扰流，以增强电池表面的换热。

电池架上的风扇的选型根据每个电池模组的热损耗（损耗按0.5C计算）、电池允许温升、电池模组阻力、顶部空间等因素确定，同时考虑到降低储能系统的自耗电，降低内部噪声，风扇选用了PWM可调速风扇，通过电池温度的变化进行转速调节，风扇在这里的作用主要是将电池的热量带出，同时保证整个电池架内部电池温度的均匀。

PCS由于本身发热量较大，通过增加风道的方式，直接将热量吹到室外。

该储能车将服务成都市电网应急保障，

后续，中唐空铁集团将积极跟进用户使用情况，

在产品安全、效率、便捷等方面继续提升，

打造国内移动储能车知名品牌。

小唐唐也相信

在未来，随着对风电、太阳能等可再生能源资源的

利用，储能将成为未来趋势，

移动储能将被更广泛的使用，

在此过程中移动储能车将起到重要作用。