中国储能网讯：近日，美国通用汽车公司宣布，与矿业巨头嘉能可敲定动力电池主要原材料之一——金属钴的长期供应合同，以降低该公司电动汽车原材料供应不足的风险。福特公司和特斯拉也相继“锁定”锂矿资源，特斯拉创始人马斯克甚至公开表示，将直接参与开矿。

在锂、钴、镍等电池金属价格一再上涨的当下，国际汽车生产巨头愈加担忧原材料供应的短缺，汽车生产商下场寻矿的步伐正在加快。

虽然通用汽车并未透露与嘉能可签订的原材料供应合同细节，但该公司已发布生产计划，未来10年内将投入数十亿美元用于电动汽车生产，到2025年实现100万辆的电动汽车销售目标。

除通用汽车外，同样作为美国老牌汽车公司的福特公司也正四处寻求动力电池原材料。根据福特公司公布的信息，其已与阿根廷矿商Lake Resources签订了一项初步协议，计划利用新技术从阿根廷的盐湖中提取金属锂，用于电动汽车生产。据路透社报道，福特公司计划每年从阿根廷盐湖项目中购买2.5万吨锂。从福特公司公布的计划来看，该公司将在2026年前完成200万辆电动汽车的销售。

更有甚者，美国最大的电动汽车生产商特斯拉已不满足于签订矿产供应协议，甚至打算直接开矿。特斯拉创始人马斯克公开表示：“如果锂价继续攀升，特斯拉很可能直接开展大规模锂矿开发和精炼业务。”这是自两年前马斯克首次表达进军锂矿的意愿后，特斯拉正式将开采锂矿提上日程。马斯克认为，锂价之所以高企，正是因为锂矿的开采和精炼进度过于缓慢。此前，美国内政部也曾发布地质调查报告称，美国多地都有锂矿分布，锂资源相对充足。

丰富的资源并未阻止因需求暴涨而出现的锂价飙升，业界分析指出，电动汽车需求的快速增长已明显超出了市场预期，更是超过了金属矿产新增产能的速度。

根据行业机构“基准矿物情报”发布的数据，2021年3月至今，动力电池主要原材料碳酸锂价格的涨幅达465%、氢氧化锂涨价超过520%。此外，镍、钴的价格也突飞猛进，均创下近年来的新高。

市场研究机构伍德麦肯兹预测，受高油价和气候目标刺激，到2030年，全球锂电池需求将超过3000吉瓦时，而电动汽车市场需求将占全部锂电池需求的80%以上，全球锂供需紧张预计到2023年后才会有所缓解。