中国工程院院士杨裕生等专家一致认为：该成果系统研究并解决了圆柱形动力锂离子电池在正负极材料匹配、工艺配方优化和电池内部结构设计等方面存在的关键技术难题；采用了热稳定性良好的磷酸铁锂作为正极材料，首次采用“零应变”材料钛酸锂作为负极材料，制备了圆柱形单体400Ah超大容量的锂离子电池，显著提高了电池的热稳定性、安全性和循环寿命；该产品成果达到了国际先进水平。目前，该“巨无霸”电池下线已投入了小批量生产，明年将在辽宁省锦州国家级经济技术开发区龙栖湾正式投产。
随着国内外汽车厂家全电动汽车在今春北京第十一届国际车展上集体亮相，“新能源汽车元年”悄然揭开了时代的序幕。绿色低碳、节能减排，安全便捷驾驶电动汽车畅行于“无油”时代已不再遥远。日前，天津大学和北京天路能源有限公司通过产学研合作探索了电动汽车动力供给、安全稳定与绿色环保之间完美结合的新途径，开发的超大容量圆柱形单体400Ah“巨无霸”锂离子电池在全球锐开先河，成功投入小批量生产。该产品具有超高容量、安全性好、循环寿命长、“零污染”等优势，可广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，邮电通讯的不间断电源上，电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车，军事装备、航空航天及人民生活中的各个领域，具有巨大的经济效益和社会效益。
据悉，目前国际上已见报道的圆柱形单体锂离子电池最大容量为50Ah。我国研制的这种圆柱形单体400Ah电池的容量堪称世界“巨无霸”。据该项目负责人、天津大学教授唐致远介绍，当前电动汽车领域普遍采用众多小容量锂离子电池通过串并联的方式提供动力，比如驱动一辆12米长33座电动大巴至少需要数千块10 Ah小电池进行串并联组合。这种方式会使电池管理系统(BMS)和控制系统过于复杂，从而增加了电池安全隐患等问题。而采用这种“巨无霸”电池恰恰突破了这个“瓶颈”，只需200块左右的电池就可以了。大大减小了控制过程中实现均衡的难度，提高了汽车的安全性和经济性。
