在《节能与新能源汽车发展规划（2011~2020 年）》迟迟未能出台，新能源汽车和电池板块缺乏强有力政策刺激的情况下，《电动汽车科技发展“十二五”专项规划（摘要）》的悄然发布有些出人意料的，但无疑对新能源汽车产业链是利好。
《规划》明确了“纯电驱动”电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方向。在具体实施上，“十二五”期间要努力实现混合动力汽车产业化；开展以小型电动汽车为代表的纯电驱动汽车大规模商业化示范；实现燃料电池汽车在公共服务领域小规模示范考核。可见“十二五”期间混合动力汽车和小型电动车的推广将是重点。大力推广混合动力汽车无疑使之前镍氢电池的尴尬局面有所改变，对科力远和凯恩股份等镍氢电池公司有利。
《规划》还明确了以能量型锂离子动力电池为主要发展方向，兼顾功率型动力电池和超级电容器的发展。“十二五”期间，将开展以能量型锂离子动力电池为重点，电池模块化为核心的动力电池全方位技术创新，实现动力电池大规模产业化突破。因此一旦新能源汽车发展步入快车到，江苏国泰、杉杉股份、天齐锂业、新宙邦、南都电源和深圳惠程等电池材料和电池公司必将受益。
此外，按照《规划》到 2015 年左右，我国将在20 个以上示范城市和周边区域建成由40 万个充电桩、2000 个充换电站构成的网络化供电体系，满足电动汽车大规模商业化示范能源供给需求，可见届时奥特迅等充电设备公司也将受益。
目前，在日本销售的汽车当中，混合动力汽车已经占到了 10%以上；在美国，电动汽车的市场规模在2011 年已经达到两万辆左右，2012 年则有望达到十万辆；德国最近推出的一份电动汽车报告指出，2013 年和2015 年是德国电动汽车走向市场的高峰期。可见，给国人赶超的时间已经不多了。我国的新能源汽车发展步伐的加快已经成为必须，而这其中带来的投资机会必将重受关注，我们建议关注电池板块中相关龙头的中长期投资价值，一旦相关个股随大盘调整，可择机介入。
