中国储能网讯：近日，由欧盟大力支持的ElectroGraph项目在石墨烯电极研发方面取得重大进展，今后可应用在电动车用的超级电容器。

随着ElectroGraph项目在6月接近结束阶段，项目协调员—德国斯图加特弗劳恩霍夫制造技术与自动化研究所（Fraunhofer Institute for Manufacturing Engineering and Automation IPA ）Carsten Glanz对外解释道：“在储能过程中，电能以带电离子的形式附着在电极材料上被存储。因此，我们设计了这种量轻、表面大而有效的电极，以便更有效的存储电能。”

图片来源：Fraunhofer IPA

科研小组对石墨烯进行了无数次试验，发现其比表面积高达2600 m2/g，导电性极高，非常适合用作电极材料。石墨烯是由基于碳原子的超薄单层晶格组成。石墨烯作为电极材料使用时，其表面积比等量的其他材料大很多。因此，石墨烯在取代活性炭方面有很大的应用前景，而后者是目前商用超级电容器使用的材料，比表面积是1000 —1800 m2/g。

Carsten Glanz说：“两个电极之间是液态电解质，所以我们使用离子液体。石墨烯电极和离子液体电解质的结合，使我们能够在更高的电压条件下试验。我们把石墨烯层设计成中间有空隙的层状结构，这样科研人员就可以利用它的内表面测试。这种层状设计使每个石墨烯层不会重新堆叠成石墨，避免因此造成存储面积和储能容量的降低。”

另外，Carsten Glanz补充道：“在储能容量方面，我们的研发的石墨烯电极是现有商用电容器的175%。我认为在未来，汽车内部会安装一个和车内多个电容连接的电池，为汽车加速或者空调系统意外堵塞提供动力。这些电容器可以缓解电池负担，并满足汽车启动时的高峰用电。采用这种方法，车用电池的尺寸会有所减小。”（中国储能网独家编译）