中国储能网讯：今年1月特斯拉出人意料地宣布，将削减20%的汽车价格。虽然降价在汽车行业并不新鲜，但对特斯拉来说却是少见。该公司一直无法满足需求，但现在订单积压量已从2022年7月的47.6万台减少至2022年12月的7.4万台。这归功于特斯拉强劲的产量增长，2022年的产量比2021增长了41%（从930,422辆增加到1,313,851辆）。

但是，对特斯拉电动车“无止境”需求的日子似乎结束了，特斯拉正在采取攻势，降低价格。这一举措给竞争对手带来了压力，但也激怒了现有车主。特斯拉的降价是为了保护其市场份额，但这并不完全是一些媒体声称的特斯拉的“绝望”之举。

路透社最近汇编的数据显示，特斯拉的毛利润和净利润都明显高于竞争对手。特斯拉每卖一辆车的净利润为9574美元，远远高于其他品牌的汽车。中国电动汽车初创公司Xpeng和Nio，两家公司都报告了1月份的销售额同比下降，净利润微乎其微，这意味着它们不太可能与特斯拉的降价相竞争。