中国储能网讯：6月27日，成都市经济和信息化局印发关于《成都市电动汽车充换电基础设施专项规划（2023—2025年）》的通知，明确要坚持政府引导、市场主体、分类施策，到 2025 年，满足 60 万辆以上电动汽车的充（换）电需求，全市累计建成充电站 3200 座，其中，公用站约 2200 座，专用站约 960 座；充电桩不少于 17 万个，其中，公用桩不少于 5.3 万个，专用桩不少于 2.7 万个，自用桩不少于 9 万个；换电站 450 座，其中，公用站 300 座，专用站 150 座；建成充电桩功率达到 376 万千瓦（现状约 220 万千瓦），构建起“车桩匹配、布局合理、安全稳定、支撑产业”的充（换）电基础设施服务体系，大幅提升电动汽车充（换）电保障能力。

  各区（市）县政府（管委会），市级有关部门，市属有关国有企业：

  《成都市电动汽车充换电基础设施专项规划（2023—2025年）》已经市政府同意，现印发你们，请结合实际认真贯彻落实。

  附件：成都市电动汽车充换电基础设施专项规划（2023—2025年）

  成都市经济和信息化局

  2023年6月27日

  附解读：

  一、政策背景

  按照省发展改革委、省能源局印发的《四川省公（专）用充电基础设施建设运营管理暂行办法》要求，市经信局起草完成了《成都市电动汽车充换电基础设施专项规划（2023—2025年）》（以下简称《规划》）。

  二、主要内容

  《规划》主要包括五大部分：

  （一）发展基础。近年来成都市电动汽车保有量持续攀升，截至2022年底保有量达到41.6万辆，占汽车总量的6.8%，总量位于全国城市第六、非限购城市第一。充电设施体系基本建成，截至2022年底全市累计建设充电站2290座，充电桩98883个，总体车桩比约为4：1，基本形成分类型、相匹配的充电设施体系；换电设施试点推进，围绕网约车、客运车、重卡等特定领域已建成换电站38座。

  （二）面临形势与需求预测。《规划》结合充换电基础设施发展趋势研判，学习借鉴北京、上海、广州一线城市先进经验，统筹规划成都市充换电基础设施布局。《规划》围绕“双碳”目标和产业发展需求，叠加交通、能源结构调整等因素，预测到2025年，全市电动汽车保有量在稳定增长情况下将达到60万辆，适度超前情况下达到86万辆。

  （三）规划目标。《规划》提出构建“车桩匹配、精准高效、支撑产业”的充换电基础设施服务体系，大幅提升电动汽车充换电保障能力。到2025年，全市累计建成充电站3160座，充电桩不少于17万个，换电站450座，建成充换电设施功率不低于376万千瓦。

  （四）设施布局

  1．公用站单元管控。全市累计建成公用站约2200座，建设公用桩不少于5.3万个，按照所在区域分为城区站、城际站、其他站，规划新建公用站677座，建设公用桩不少于26060个。

  （1）城区站。全市划定173个不跨行政边界、面积大小适宜的充电管控单元，实行“刚弹结合”管理，单元内明确设施数量目标，留一定数量在单元内灵活选址建设。结合社会停车场、公园及绿道配套停车场、加油加气站规划新建城区站574座，建设公用桩不少于24660个；根据公共设施、商业设施、服务设施配建比例要求，建设公用桩不少于15000个。

  （2）城际站。结合高速公路服务区和干线公路沿线加油加气站，规划新建城际站40座，建设公用桩不少于400个。

  （3）其他站。结合旅游景区、郊野公园等配套停车场配建不少于停车位10%的充电设施；规划新建其他站63座，建设公用桩不少于1000个。

  2．专用站定点规划。围绕公交、商用重卡、环卫重点领域和客运、驾考驾培等相关领域，规划新建专用站180座，建设专用桩不少于18100个，累计建成专用桩不少于2.7万个。

  3．自用桩标准引导。针对既有小区，通过政策引导具备条件的小区优先以“统建统管”方式进行建设推广。针对新建小区，根据《成都市电动汽车充电设施建设技术规定（2022版）》，按“停车位20%直接建设，80%预留安装条件”的要求进行配建。全市规划新建自用桩不少于3万个，累计建成自用桩不少于9万个。

  4．换电设施。引导蔚来、宁德时代等单一品牌企业，选择适宜区域建设公用换电站300座。围绕商业重卡、环卫等重点领域，推广建设专用换电站150座。

  （五）实施保障。《规划》从督促落地落实、完善配套政策、加强宣传引导、坚持市场运行四个方面进一步细化要求。