报道称，日本国交省将从本年度开始为民营业者的实证性测试提供支持，梳理出实际使用过程中可能对铁路运行造成的影响和其他技术难题。按照设想，可再生电力将与其附近的铁路架空电缆联通，为沿途公共设施和灾害救援中心供电，这也将助力当地的脱碳进程和防灾减灾工作。

  报道指出，日本国内铁路线总计约2.4万公里，其中电气化铁路占到约六成，全长约1.5万公里。普通电车都是通过安装在车辆上方的受电弓获取电力，驱动发动机。电气化铁路路段都架设有传输电力的架空电缆。

  日本铁路网既通达适宜可再生能源生产的山林、原野，又与消费电力的城市相连，且太阳能发电、风力发电易受气候条件影响，较为分散。据测算，利用起现有的铁路架空电缆将有助于压缩电网建设成本。