中国储能网讯：国家发改委近日下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。

这一政策显示出国家大力发展电动车的决心已经不可逆转，在电动车发展的过程中，投资者有哪些投资机会呢？本栏认为除了造车本身，电动车最大的机会来自于电池这一环节。

汽车这事，花钱的地方有三部分，一是买车，二是修车，三是能源。买车对应的是汽车厂商，修车对应的是修理厂，能源对应的是石化或者电站。造电动汽车估计还是那点事，不过是把油箱换成电池，把油路改为电路，造车的大户恐怕还是一汽、上汽、广汽等厂家，修车也还是现有的4S店和修理厂。惟一发生较大变化的，就是汽油不再用了，改用电池。那么对应到股市上，一个是电池生产企业，一个是电池用原料，都将会增加不少的生意。

电动车用电池主要分两种，一是自己在家充电的，二是在指定地点更换的。据百度百科说美国有一种锌氧电池，单位重量的储电量是普通铅酸电池的5倍，现在已经应用在部分邮政车和公共汽车上。这个电池有个优点，就是只需要更换电池的负极即可，换一次电池可能还用不了10秒钟。

本栏不是专业人士，不知道这算不算是换电池的技术，但大家总能幻想一下，如果将来汽车都改成用电了，那得需要多少电池呀。此外，不管是车主自己在家充电，还是在换电站换电池，这得需要多少电呀。故本栏认为未来几年，电力的发展也会让投资者瞠目结舌。而且现在中国还有一个很大的优势，就是有好多煤炭挖出来没地方用，刚好可以用来发电。

投资者可以预期，未来煤炭企业的冬天将会逐渐过去，发电企业的订单也会越来越多，电池主要原料锌的需求也会变得旺盛，电池生产企业可能会面临脱销的情况，电动车的销售也可能会非常旺盛，如果购买电动车不用摇号或者摇号中签率更高的话。