中国储能网讯：充电桩快充时代正式拉开大幕。

  近日，由工业和信息化部门提出、全国汽车标准化技术委员会归口的两项推荐性国家标准正式发布。新标准将最大充电电流从250安培提高至800安培、充电功率提升至800KW。

  在这个快充当道的时代，各家充电桩企业开始在充电功率方面“卷”起来。日前，威睿能源推出第三代800kW极充桩，这款率先达到充电桩新国标充电功率的产品，也是目前全球单枪输出功率最高的全液冷充电桩，其将于2023年底量产，2024年一季度陆续投入使用。

  “‘充电慢’是目前新能源汽车行业的核心痛点，而高电压平台和超充桩是实现大功率快充的主要方案。伴随汽车技术的不断升级，充电基础设施的优化改进，相信未来新能源充电解决方案将迎来更多突破。”威睿能源电子事业部总经理郭水保说道。

根治“充电慢”顽疾

  在我国新增新能源汽车中，增程式、插电混动车型增量明显，而纯电车型却显得些许式微。出现这一问题的原因便是补能环节。

  “充电桩市场是随着电动汽车发展起来的。目前，电动汽车对快充、充电安全、充电舒适度等方面提出了更高的要求，充电桩正在朝着这些方向发力。充电焦虑确实是困扰电动车主的一大难题。现在的充电桩如同智能手机刚普及之时的充电器，不仅充电速度较难，使用的故障率、易用性也与现在的新能源汽车在使用体验上有着比较大的差距。”郭水保说道。

  谈及“充电慢”这一问题，郭水保表示，应从两个维度作为出发点予以解决：首先，我国电动汽车不断提升电池的能量密度来提升电动汽车的续航里程。其次，提升充电桩的充电效率，让单一充电市场缩短，进而降低车主的充电时间。

  为了根治这一顽疾，充电桩企业也在将更多的先进技术应用在充电桩领域。“高电压高功率已成为新能源汽车行业发展的必然趋势，与之匹配的高压快充将是新能源汽车充电方式的最优解。”郭水保说道，“把充电效率提高，让电动车充电像燃油车加油一样方便，这将极大的提升用车便力度。”

快充牵一发而动全身

  对于充电桩市场而言，快充已经成为业内共识。

  当前，在众多竞争对手的快充功率仍停留在600kW之时，威睿能源的第三代极充桩功率已经提升至800kW，率先达到了新国标的新高度，将超充效率与用户体验提升到新的高度。

行业主流充电桩功率汇总

  为了实现快充，威睿能源等主流充电桩企业不约而同的选择了体积更小、散热效率更高的液冷散热方式。

  而在充电功率方面，威睿能源更是一骑绝尘。此次推出的800kW极充桩已经是其第三代超充桩产品。目前，威睿能源的液冷超充技术已经经过两代技术迭代，其第二代极充桩产品中，便已经将充电功率提高到600kW。从2021年8月采用液冷ACDC技术开始至今，威睿能源的液冷超充技术日趋完善成熟，兼具充电功率高、质保寿命长、运行维护成本低、环境适应力强、兼容性高、安全防护高等诸多优点。

  如今，威睿能源第三代800kW极充桩问世，通过提高充电桩电压、电流，实现充电功率的大幅提升，使得其输出最大电流达到800A, 最大电压1000V，引领大功率超充进入“分钟级”充电时代。

  郭水保表示：“高电压平台优势突出，不仅显著提升充电效率，还有助于提升汽车动力性能和续航里程，众多优势汇集，注定高压快充车型将博得更多用户青睐。因此，对大功率充电桩的需求将进一步扩大，超级快充时代的序幕已经开启。”

  充电功率提高在为用户带来充电便利的同时，对电网端的负荷也在成倍增加。以往较为松散的“车、桩”二维体系在超级快充的冲击下已经难以为继。

  为此，“车、路、云、网”四位一体融合发展模式应运而生。

  中国科学院院士、新能源动力系统与交通电动化专家欧阳明高表示，一旦超级充电和车网互动实现，纯电动车通过车网互动，用户可以获取收益，甚至充电可以不要钱，这个优势是其他动力车型无法比拟的。这个市场可以想象的空间和商业模式的创新潜力巨大。

  如今，威睿能源也顺势推出了“微电网+”充电生态系统解决方案。该方案通过将充电桩接入“微电网+”，可充分实现可再生能源使用效率的最大化，实现少碳排放、零碳排放，同时通过独立充储设备，与外网隔离，减少对电力公网的依赖。并且，在日常运营过程中，可通过充电生态管理服务平台，对光储充设备进行管理，实现实时监控、故障预警、大数据分析和智能运维等。

传承整车基因

  伴随充电桩的市场空间不断释放，各方玩家争先涌入这一赛道。

  当前，特锐德、星星充电、国家电网等企业已经崭露头角；中国石油、中国石化、壳牌等传统能源企业则通过并购、合作等方式跨界充电桩市场。

  整车企业同样没有忽略这一领域。作为吉利控股集团支持的充电桩企业，威睿能源可谓是“近水楼台先得月”，最早感知到了用户需求。目前，威睿能源已成功构建了全球领先的研发与制造体系，充电桩产品覆盖用户全使用场景。

  “我们将用户对充电的需求简述为‘三个圈’。”郭水保说道，“8小时充电圈聚焦在有固定充电桩的用户，比如在公司、家这些使用场景，这些充电需求慢充桩就可以满足；2小时充电圈主要围绕办事、购物等应用场景，这个充电场景就需要用到快充，但300千瓦的快充桩便可满足需求；半小时充电圈则聚焦在高速公路等使用场景，这类场景往往对超充的需求较高，800KW的最新产品可以让用户在10分钟内完成补能。目前，我们研发的产品可以完全覆盖这‘三个圈’。尤其是在技术难度最高的超充具有前瞻性的布局。”

  深度的市场感知力得益于威睿能源源自于整车厂的基因。“我们本身是造车的，更近车主，也更够理解车主对充电的心理需求。所以我们这些产品是有针对性的去满足市场需求，直击痛点。”郭水保说道。

  同时，隶属于吉利的威睿能源，将整车制造中严苛的质量控制复制到了充电桩市场。

  “此前一些充电桩所使用的材料是工业级的，而我们通过零部件跟车端共享，将整车级零配件引入我们的充电桩制造，做到车、桩品质均一，所以我们可以承诺5年质保，这是我们的技术优势。”郭水保表示，“从用户的角度来看，充电桩直接关系到汽车电池的寿命，可以说充电桩是电动车的延伸，应该和整车享受同样的用车品质。”

  得益于产品品质的高水准和硬实力，威睿能源与客户的合作不断深化。目前，威睿能源同极氪能源合作的ZEEKR POWER已经覆盖了超过120个城市、340多个极充站，2000+极充桩，并累计提供了超过450万次的充电服务。

  此外，源于整车精益求精的细致追求，在充电桩设计之时，威睿能源花了一些“小心思”。

  通过充电桩与极氪汽车紧密合作，可以实现即插即充、无感开盖，充电体验更加从容。此外，充电桩拥有IP66防护等级，经过多维安全设计，用户的充电安全得到充分保障。同时，充电枪线十分轻盈，更方便力气小的女性车主操作。并且液冷技术可以将噪音降低到55分贝以下，有效解决了噪音问题。

  威睿能源将继续聚焦在充电的创新技术与解决方案，在深耕产品研发同时开放产业合作，大力推进充电产业向更高效率、更高价值发展，与更多行业伙伴共建高质量充电生态，为用户带来更便捷、更高效的充电服务。