中国储能网讯：中国新能源车每天发生火灾（含自燃）平均达到8辆，这一数据你了解吗？根据应急管理部门统计数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源车发生火灾（含自燃）。而根据国家消防救援局的数据，2023年第一季度，全国共发生各类交通工具火灾1.9万起，其中新能源汽车火灾640起。

  具体数据为，燃油车第一季度自燃车辆18360辆，新能源车640辆。经统计，2023年第一季度燃油车的保有量为3.95亿辆，而新能源车为891.5万辆。通过简单计算，燃油车的自燃率为万分之1.5，而新能源车的自燃率为万分之0.71。相比之下，新能源车的自燃率要远低于燃油车。

  客观的说，我们不能简单地以自燃率来评判燃油车和新能源车。燃油车自燃多是老旧车型或是改装车，而新能源车很多是新车自燃。新能源车的自燃主要是由于电池质量问题或交通事故造成的电池受损而引发火灾。

  新能源车自燃原因概述(原因多样且难以防范):

  1.电池系统故障：这是最常见也最直接的原因。电池系统故障又可以分为电气故障、BMS控制策略缺陷、电池包结构设计或工艺缺陷、机械冲击等情形。

  2.单体电芯故障：这是次常见也较难控制的原因。单体电芯故障主要指电芯本身质量存在缺陷。

  3.整车电气系统故障：这是较为罕见但也不可忽视的原因。与动力电池系统的电气故障类似，主要也是指整车线束或接插件接触不良打火，接触电阻过大而过热诱发短路、发热、起火等。当然也存在终端客户私改连接线缆的情况。

  4.外部引燃事故：这是一种特殊但也很危险的原因。包括烟蒂引燃整车、点烟器引燃整车、排插与充电枪发热引起车辆燃烧等。

  5.事故或碰撞：任何车辆在事故中都有发生火灾风险，新能源车也一样。在事故中，受损的电池可能会引起火灾。

  6.充电设施问题：不合格的充电设备或错误的充电方式可能导致火灾。

  新能源汽车自燃的原因是多样且复杂的，有些原因是可以通过定期检查和维护来预防和避免的，如油路泄漏、线路老化、接触不良等；有些原因则是难以预测和控制的，如单体电芯缺陷、BMS故障、外部火源等。新能源汽车自燃也没有明显规律可循，不好防范，数据显示停车状态起火占25%，充电状态起火占35%，行驶状态起火占40%。并且一旦起火，很可能会快速爆燃。

  发生火灾我们应该怎么办

  1、停车并立即切断电源撤离

  2、报警并告知消防员汽车的品牌和型号。

  3、起火后注意防高温、毒气

  4、尽量远离车身

  总体而言,新能源汽车与传统汽油汽车相比其自燃风险还是相对较低。但是,制造商和用户仍然需要关注安全问题并采取适当措施来防止这种情况发生。相信通过各方的共同努力，新能源车的安全性会不断提升，为用户提供更加可靠的出行选择。