中国储能网讯：1月18日，美国能源部（DOE）宣布投入1.31亿美元推进电动汽车（EV）电池和充电系统技术研发。并为先进电池联盟提供资金，实现电动汽车大规模商业化应用。此外，先进电池联盟将致力于开发先进技术，实现交通脱碳。具体内容包括：

  1、投入7100万美元资助27个项目，旨在开发创新和公平的清洁交通技术方案，保障电动汽车电池供应链安全，增加电动汽车的行驶里程。具体包括：①开发长寿命、高能量密度的锂硫电池，利用廉价、丰富的原材料降低电动汽车电池制造成本；②开发和示范系统级的公平交通运行方案，提高公共交通的使用效率和便利性；③研究和示范创新型电动汽车充电系统（包括双向充电），推进车载电动汽车充电系统的发展；④开发可持续的轻质材料，包括门板和电动汽车电池外壳，增加电动汽车的行驶里程。27个资助项目具体研究技术包括：

  （1）高容量、长循环寿命锂硫电池：①开发高能量密度和长循环寿命锂硫电池的多硫化物正极材料；②开发用于未来电动汽车的长寿命锂硫电池；③基于复合硫化物正极材料的高容量正极材料研发。

  （2）锂硫电池机理模型构建：①锂硫电池的机理建模和分析；②经实验验证的锂硫电池原子模型和连续模型构建；③用于锂硫电池设计的多尺度耦合建模和诊断；④锂硫电池虚拟原型的实验和机理建模耦合方法研究。

  （3）高安全标准的电动汽车改良型12伏铅酸电池：适用于高安全电动汽车应用的改良型12伏铅酸电池的开发。

  （4）先进的一体化车载充电系统：①开发具有电隔离功能的多输入集成智能充电-逆变系统；②开发用于电动汽车的创新型集成式三合一逆变器/板载充电器/辅助直流转换器系统。

  （5）重型车辆先进无线充电概念：用于重型车辆的固定式多相无线充电技术。

  （6）非公路应用的二甲醚发动机的开发与示范：开发与示范用于非公路环境下具有超低氮氧化物排放的中型二甲醚发动机。

  （7）氢内燃机：①重型氢内燃机的开发与示范；②开发高效率、低排放的重型氢内燃机；③开发高功率、超低排放氢发动机。

  （8）开发实现汽车轻量化和脱碳目的的聚合物复合材料：①将零排放天然纤维复合材料（ZENC）用于电动汽车电池外壳，实现耐火性能；②将碳纤维增强聚合物废料转化为可回收的汽车结构部件；③利用可回收的聚合物材料，以经济高效的方式制造轻质汽车外壳和电池外壳；④用于汽车车身的复合材料可持续循环生产。

  （9）先进的国内镁生产：①开发下一代先进电解质系统，从根本上降低海水和卤水提取的金属镁的成本；②通过镁矿的连续铝热还原降低初级金属镁生产的能耗和碳排放。

  （10）新型轻质材料：①创新木质素基碳纤维复合材料结构部件的拉挤工艺；②开发用于汽车结构部件轻量化的低密度铁-锰-铝多元合金材料。

  （11）提高公共交通运行效率的系统方法：①通过多级互联自动交通系统（M-CATS）为医护人员和患者提供自适应交通服务；②在社区通过以用户为中心的硬件和软件共同开发设计，实现节能和公平的交通环境；③创建人工智能驱动的自主感知邻里交通系统：改造和优化交通的公平解决方案和商业模式；④在部落社区优化整合共享电动汽车运行模式，提高公共交通的可利用性和效率。

  2、为先进电池研发联盟旗下子公司先进电池联盟有限责任公司（USABC）提供6000万美元，用于与汽车相关的先进电池研发，并为大规模电动汽车商业化应用部署关键优先事项，包括：①研发具有更高性能的电动汽车电池；②使用地球上丰富的、国内可获得的原材料制造电动汽车电池；③开发轻型、中型和重型车辆电池；④研发更具成本效益的电池回收工艺。