中国储能网讯：近两年，我国新能源汽车保持高速发展。2023年，在政策和市场的双重作用下，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆同比分别增长了35.8%和37.9%，连续9年位居全球第一。

  值得注意的是，与市场上“大火”了几年的纯电动车型相比，插混车型更是以惊人的速度快速崛起。去年，我国插混车型产销分别完成287.7万辆和280.4万辆，同比分别增长81.2%和84.7%。

  全国乘联会秘书长崔东树表示，2023年以来，插混车型呈现出超强增长态势，为新能源车销量贡献了巨大增量，是拉动整体车市增长的“核心增长动力”。

主流车企爱上插混

  2024年新年伊始，随着备受期待的奇瑞风云首款车型A8的上市，市场对插混车型的关注延续到了新的一年，而这款车也打响了奇瑞在新能源汽车市场“不客气”的第一枪。事实上，近几年，插混车型的销量始终处于上升趋势，众多汽车企业也在插混领域展开“厮杀”。

  比亚迪在2023年的销量达到302.44万辆，超额完成2023年年初定下的300万辆目标，成为全球新能源汽车销冠，并创下中国汽车最高年销量纪录。其中，插混车型 累计销售143.81万辆，同比增长52.0%。目前，比亚迪的插混车型产品线十分全面，秦PLUS、宋Pro、宋PLUS、海豹DM-i等插混车型，凭借着相对低廉的售价，拥有较大的垂直市场用户体量。

  同样，理想汽车在2023年的发展也迎来了高光时刻。凭借着12月份超过5万辆的交付量，理想汽车全年完成了37.6万辆的交付量。截至2023年12月31日，理想汽车共累计交付超过60万辆。而从市场份额来看，近5年中，理想汽车的市场份额分别为0.2%、3.8%、5.1%、5.0%和9.3%，去年第四季度更是达到9.9%，也就是说市场中每卖掉10辆插混车型，就有一台来自理想的汽车。

  2023年，吉利汽车累计销量超过168万辆，同比增长约18%，超过年初制定的165万辆目标。其中，新能源汽车的销量超过48万辆，同比增长48%;纯电动车型销量超过33万辆,同比增长28%;插混车型销量超过15万辆,同比增长1.3倍。银河、帝豪以及领克品牌的插混车型热销是吉利在2023年在插电混动车型领域大卖的最大功臣。

  相关数据显示，在2023年全年，全球插混车型品牌占有率中.比亚迪、理想汽车、吉利汽车、Stellantis、大众汽车、长安汽车、宝马汽车、长城汽车、奔驰汽车、赛力斯汽车分列前十名，中国车企占据了其中六席。如果只关注中国车企，上汽集团、东风汽车、零跑汽车、广汽集团也有着不俗的答卷。

技术进步助插混车快速增长

  “世界上有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他混动”。此前在谈到混动车型时，丰田总是绕不开的话题，其甚至一度成为“混动”的代名词。随着近几年自主品牌深耕混动技术，比亚迪、理想、吉利、长安、长城等自主品牌先后在混动市场投放重磅产品，丰田汽车也被拉下了神坛。

  比亚迪作为其中的代表，拥有DM-i、DM-p和DMO三大技术路线。其中，DM-i侧重于经济省油，采用横置发动机结构，搭载单挡双电机串并联电混系统；DM-p注重动力输出，在公路行驶时能提供优异的加速性能和操控稳定性；DMO是比亚迪的纵置混合动力系统，采用纵置发动机布局，搭载纵置双电机串并联电混系统。DMO拥有出色的越野性能，具有强大的四驱系统和差速锁功能，应对复杂的野外环境毫无压力。DM-i、DM-p和DMO三大系列共同筑起比亚迪在插混赛道的技术围墙，让比亚迪在插混市场拥有广阔的前景。

  2023年，长城汽车发布全新智能四驱电混技术Hi4。这套技术实现三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，拥有两套动力总成，最高系统功率340kW,可覆盖A-C级车型，混动专用发动机以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率。全新Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，并通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，通过等价平替两驱产品，让用户“买得起、开得爽、用得省、跑得远”，做到“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”。

  除了“纯正”的插混技术之外，增程技术在近年来也得到了快速发展。崔东树介绍，插混车型贡献的增量，增程式有着很好的表现，这得益于理想汽车、长安汽车、赛力斯等车企对增程式技术路线的发展。

  2023年广州车展期间，深蓝汽车CEO邓承浩公开表示，“混动的天花板，是深蓝超级增程”。据介绍，深蓝超级增程基于正向设计的纯电平台上开发而来，引入“原力智能增程系统”，从燃油汽车节能解决思路，革新为纯电汽车补能解决思路，打造符合当前中国国情的绿色出行全场景解决方案。

  从技术特色上来看，深蓝超级增程拥有节能、驾驶平稳和安全三方面的技术强项。首先，由于“原力超集电驱”和“原力智能增程”的技术创新，深蓝超级增程技术首先解决了汽车驾驶性能与低油耗之间的矛盾；其次，依托EPA1全电数字平台的底座，纯电专用平台，深蓝超级增程实现纯电驱动行驶，拥有后驱特质，无论车辆有没有电，均能动力平顺，线性输出，行驶稳定；最后，深蓝超级增程采用长安金钟罩电池，基于iBC数字电池管家，通过两类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控。

  如今，在销量增速上，插混车型已经远远超过纯电动汽车，插混车型销量的高速增长，也反映出消费者对其实用性和性价比的认可。多位业内专家预测，2024年，插混车型将保持良好的发展态势，随着技术的不断进步和市场需求的增加，插混车型有望获得更多的市场份额。