中国储能网讯：随着气温逐步升高，江苏无锡电网即将迎来迎峰度夏用电高峰。为进一步研究车网互动（V2G）在不同场景下的商业模式和技术参数，推动V2G技术在迎峰度夏用电高峰时期更好应用，6月13日上午，江苏无锡供电公司在城市快充站、公交充电站、园区微电网、乡村微电网4个反向放电应用场景应用了V2G技术。

9时30分开始，在无锡车网互动示范基地、无锡新吴区公交分公司公交站、无锡广盈集团办公园区、无锡宜兴白塔村停车场，59台来自10个不同品牌的新能源汽车集中对电网放电，放电时长为1.5小时，最高放电功率2100千瓦，削峰电量3150千瓦时，相当于600多个家庭一天的用电量。

根据无锡供电公司预测，该时段内将会出现用电高峰，为发挥车网互动技术在保障电力安全供应上的作用，该公司通过“e充电”APP向客户发出“反向放电”邀约。根据不同的应用场景，车主能得到不同的收益。例如，在城市快充站，车主可获得每千瓦时电2.4元的收益；在办公园区，车主可获得每千瓦时电0.8元的收益。

无锡供电公司在现场布置了试验设备开展技术数据分析，检验不同车型反向放电的实时参数和放电效率，采集不同年限的新能源汽车的放电电能质量和损耗率，以及在微电网构建形态下的交直流系统柔性参数，并在实际应用中同步开展技术探索。

“此次车网互动大规模应用，涉及集中充电站50个充电桩、公交场站4个充电桩、办公园区4个充电桩、农村微电网1个充电桩。针对不同的应用场景，我们开发了相应的商业模式，目的是吸引更多的新能源车主参与到车网互动中来。”无锡供电公司副总经理陈志刚介绍。

“不同的场景，应用车网互动技术的侧重点不同，比如在办公园区，园区可以用到便宜的电，电网的供电压力降低了，车主也获得了实实在在的收益。公交车的电池容量是家用车的3.5倍，放电功率也更高，是车网互动应用不可缺少的场景。在农村微电网，V2G充电桩已接入公共配网台区，未来在发生故障停电的情况下，电动汽车反向放电可以保障该配网台区范围内的用户可靠用电。”陈志刚说，无锡宜兴白塔村的反向送电功率可达40千瓦，按照新能源车反向放电1小时计算，理论上可同时满足10户居民1小时的用电需求。

截至5月底，无锡新能源车保有量已超过25万辆。无锡供电公司正持续扩大车网互动技术应用范围，推动该技术成为迎峰度夏等用电高峰时期的有力补充。