中国储能网讯：2014年8月，全国首条无接触网现代有轨电车，也是南京历史上第一条有轨电车——南京河西新城有轨电车一号线正式投入运行，为绿色青奥会增添了一条靓丽的风景线。

河西新城有轨电车一号线是本届青奥会的配套工程，由中铁隧道杭州公司作为施工主体承建。线路起自奥体东门，沿江东路地面铺设，止于河西南部鱼嘴地区，全长7.756公里，沿途设13座车站，其中与地铁换乘站4个。工程具有工艺新、线路长、工期短、施工工序繁杂、施工场地狭小、周边环境和地下管线复杂、环境保护要求高等特点。

自2013年7月正式开始施工以来，中铁隧道杭州公司南京河西新城有轨电车一号线工程正线段项目部始终将确保总工期目标作为一切工作的出发点，紧抓安全、质量和文明施工，科学组织，智慧管理，克服各种不利因素全面推进施工，采取各方面应对措施抢保工期，用时不到一年即完成所有建设任务，确保了工程的按期合格交付，为服务绿色青奥会，唱响低碳、节能、环保交通主旋律做出了积极贡献，得到了业主和地方政府的肯定和赞赏。

与传统有轨电车相比，现代有轨电车可谓脱胎换骨。“大辫子”不见了，采用电池驱动，不用油、不用气，无碳排放量，且能源可以回收。一条有轨电车线，运量约相当于三百辆小汽车，能耗约为地铁的1/3，投资约为地铁的1/4，建设周期约为地铁的1/3，能有效解决城市道路的拥堵、噪音、污染等问题。

据悉，青奥会期间，运动员可以乘坐有轨电车，非常便捷就能到奥体中心和奥运村等青奥会场馆。青奥会结束后，这一交通方式将成为河西地区观光旅游和会展活动服务的一大亮点。

责任编辑：慧子