中国储能网讯： 8月22日的连云港港，帆樯林立，舳舻相接，一派繁忙景象。

  随着“和谐云港”号国际客货班轮上的岸电电缆缓缓升起，该轮完成靠港期间的岸电使用。至此，连云港港高压岸电系统投运以来已累计向各类船舶输送电能1002.38万千瓦时，相当于节约标准煤3157.5吨。

  连云港港是江苏省最大的海港，也是长三角主体港区之一。作为横贯我国东西的铁路干线——陇海线的东部终点港，无数海运物资由此集散并沿陇海—兰新线输送至我国西部及中亚地区。因此，连云港港获得了“新亚欧大陆桥东桥头堡”和“新丝绸之路东端起点”的美誉。

  为打造绿色港口，早在2010年，在国网江苏省电力有限公司的支持下，连云港港口集团有限公司就建成了全国首套高压岸电系统，改变了以往靠港船舶只能用柴油发电机等辅机发电的历史。截至目前，连云港港已建成16套高压岸电系统，服务69个泊位。

全国首个 敢为人先

  船用岸电是以岸上电力来满足船上设备的用电需求。

  国网连云港供电公司市场营销部电能替代专职许笑告诉记者，连云港港是全国首次采用高压岸电技术的港口。“2015年6月30日，全国首个高压岸电示范项目在连云港港投运。”

  作为全国首个低碳港口建设试点港和科技示范港，连云港港不断完善岸电体系。2021年4月13日，国内首套岸电储能一体化系统建成投运；2023年10月16日，全球首套高压变频船用岸电技术正式投入使用。

  在拖轮建造现场的后方场地上，一套白色集装箱式设备引人注目。碗口粗的电缆，正将6千伏的智能高压岸电源源不断送上拖轮。

  2023年11月20日，全球功率最大5400马力、电池容量最大7224千瓦时的纯电拖轮“云港电拖二号”在连云港港交接启用，这是连云港港自主研发的第二艘纯电拖轮。

  相较于传统的燃油拖轮，第一艘纯电拖轮使用2年多来，每年可节约运营成本300余万元、替代燃油300吨、减少碳排放900吨。