中国储能网讯：10月18日，在位于安徽省合肥市包河区始信路和云谷路交叉口附近的合肥滨湖智慧能源服务站，合肥供电公司能源服务技术中心员工邹竞帆和同事认真巡检站内设备。

合肥滨湖智慧能源服务站占地9000余平方米，设置4座换电站，安装8台超级快充充电桩、6台直流快充充电桩等设备，可满足市面上所有新能源汽车的充换电需求。一辆新能源汽车驶入指定位置，换电舱底部机械手臂立刻伸出，3分钟左右便可完成电池更换，让新能源汽车再次“满血复活”。

“目前，我们站日均服务超500车次，每天24小时往来车辆不断。”邹竞帆说。

2010年5月，安徽省首座新能源汽车充电站——合肥柳树塘新能源汽车充电站投运，主要服务对象是城市新能源公交车。

2016年3月，安徽省首座新能源汽车快充站——合肥政务中心快充站投运，首期设立8台直流快充充电桩，将充电时间由过去的6小时以上缩短至1小时内。

为配合合肥市新能源汽车的发展布局，近年来，合肥供电公司不断推进新能源汽车充换电设施建设。

2020年5月，合肥滨湖智慧能源服务站投运。作为“七站融合”示范项目，该站同时具备新能源汽车充电站、换电站、光伏电站、储能站、数据中心站、5G基站、北斗地面增强站等七大功能。

“根据运行统计数据，我们发现，过去来我们这里充电的多为周边居民，现在装设私家充电桩的家庭越来越多，新能源汽车充电方式也逐渐发生改变。”邹竞帆介绍，滨湖智慧能源服务站距离最近的高速公路出入口仅2千米，不少人会来这里给车快速补电，需要快充充电桩服务的网约车数量逐年上升，高峰时期还出现了“车等桩”的现象。

2021年以来，合肥滨湖智慧能源服务站先后引进4座换电站，并逐渐取消交流慢充充电桩。今年1月，经过大规模调整升级后，合肥滨湖智慧能源服务站焕然一新。

目前，站内设置的快充充电桩可同时服务20辆新能源汽车在1小时内完成快速充电，其中超级快充充电桩最大功率达480千瓦，理论最快10分钟即可完成“续航”，大幅缩短车主等待时间。换电服务方面，该站拥有4座换电站，三四分钟可完成电池更换，日换电服务能力达2000车次。

值得一提的是，该站内还安装了安徽省首批车网互动（V2G）双向充放电桩，实现了新能源汽车和电网互动。在电网负荷较低的谷时段，新能源汽车通过V2G双向充放电桩完成充电；在电网负荷较高的时段，新能源汽车可通过V2G双向充放电桩反向将电“卖”给电网。

升级后的滨湖智慧能源服务站还配备了4台风力发电装备，屋顶、车棚等位置铺设太阳能光伏面板，全站绿电发电规模达268千瓦，年发电量20万千瓦时以上，相当于年节约标准煤80吨、减排二氧化碳200吨。

据统计，目前，合肥新能源汽车保有量近30万辆。截至9月底，合肥供电公司累计建成2600多台交流、直流充电桩，针对乡镇地区新能源汽车充电特点，打造“小规模、广布点、连成线”的充电网络，覆盖城乡的新能源汽车“十分钟充换电网络”基本形成。