中国储能网讯：不用燃油、不用电动，动力来源是空气，汽车排出的尾气也是空气，而且都是清洁的空气。这听起来有些遥不可及的技术在澳能（毕节）工业园里不再是“天方夜谭”，致力于开发压缩空气储能系统的工业园将空气——汽油混合动力汽车的梦想照进现实。

走进在建的澳能（毕节）工业园展示厅，厅内一套压缩空气储能系统模型格外醒目。小小的模型集中展示了压缩空气储能系统的工作原理，简单来说，空气动力就是利用电能，将空气进行压缩，从而转化为空气能，再利用空气能转化为机械能，最终化为驱动能。2013年7月，中国第一套1.5mw压缩空气储能系统在中国科学院廊坊基地成功示范运营，是继德国、美国和日本之后国内第一个压缩空气储能示范工程。作为中国科学院压缩空气储能技术的重要合作伙伴，澳能公司成为国内第一家压缩空气储能系统生产制造及商业化运营的科技公司。

澳能（毕节）工业园是澳能公司在毕节投资建设的生产基地。计划总投资30亿人民币，占地500亩，建筑面积约30万平方，位于毕节经济开发区内，包括“储能产业园”和“空气源动力产业园”两大园区。其中，“储能产业园”是与中国科学院联合开发压缩空气储能系统的产业化基地，主要生产压缩空气储能系统的核心零部件和控制监测设备等。“空气源动力产业园”是与浙江大学流体传动及控制国家重点实验室共同开发的空气——汽油混合动力汽车总成技术的产业化基地，系统研发已经进入中试阶段，即将上市。园区主要以研发生产空气源混合动力汽车总成为核心产品，在毕节产业化、链条化发展，并带空气源混合动力汽车上下游产业链的生产与制造。

空气源混合动力系统得到了中央领导人的肯定和重视。今年7月12日，中共中央政治局委员、国家副主席李源潮考察了澳能（毕节）工业园建设情況。李源潮详细了解国内首台1.5mw压缩空气储能系统的工作原理，对我国压缩空气储能技术的发展给予肯定，並在将来的新能源产业市场中寄予厚望。

2013年8月，科技部部长万钢考察澳能毕节生产基地，对空气动力源发动机、空气动力车的发展给予大力支持。在最新国务院印发的《关于加快发展节能环保产业的意见》中，重点提及“示范推广纯电动汽车和插电式混合动力汽车、空气动力车辆等”。“空气动力车”第一次出现在国务院级别的正式文件中，标志着空气动力车正式成为国家重点推广车型，空气动力企业的黄金期已经到来。

早在19世纪，法国著名科幻小说家儒勒·凡尔纳就曾描绘过这样一幅图景——满街跑着用空气作动力的汽车。相信在不久的将来，“空气动力车”不再是科幻小说中的元素，而是我们身边看得见摸得着的高端技术。