中国储能网讯：摘要：换电模式可提高电动汽车的运营效率，能够更好地实现与电网互动。以电动汽车换电站为研究对象，分析换电站的运营模式，建立能量守恒模型和经济收益模型，探索以辅助服务方式提升换电站经济收益的可行性和潜力，研究电池参数、电池配比等关键因素对收益的影响。结果表明：仅通过提升换电站电池数量，并不能有效提升收益。当动力电池的度电成本下降约10%或循环次数提升约15%时，换电站通过辅助服务模式可实现投资收益平衡，相比于降低度电价格提升动力电池的循环次数对换电站运营收益的影响更大。

结论：本文建立了电动汽车能量守恒和经济收支模型，研究换电站以辅助服务方式提升运营效益的可行性。分析电池配比、电池度电成本、电池循环寿命对换电站经济收益的影响。结果表明：在当前动力电池成本情况下，仅通过提升换电站电池数量，并不能有效提升收益；当动力电池的度电成本在现有基础上下降约10%时，换电站通过辅助交易模式可实现投资收益平衡；当动力电池循环次数在现有基础上提升约15%时，换电站通过辅助交易模式能够实现投资收益平衡。提升动力电池的循环次数比降低度电价格，对换电站运营收益的影响更大。

引文信息

李捷, 杨冰. 电动汽车换电站参与电力市场辅助服务的经济效益研究[J]. 中国电力, 2020, 53(12): 258-262, 269.

LI Jie, YANG Bing. Study on economic benefits of electric vehicle battery swapping station participating in power market auxiliary service[J]. Electric Power, 2020, 53(12): 258-262, 269.