微电网是指由分布式电源、储能、能量转换装置，以及负荷、监控和保护装置等汇集而成的小型电力系统。麻雀虽小，五脏俱全。它是一个能够实现自我控制和管理的自治系统，具备完整的发电、配电和用电功能，能够有效实现网内的能量优化。

  之所以称之为微电网，是相较传统大电网而言。但是微电网可不是传统大电网的“迷你版”。

  微电网主要是以分布式电源为主、利用储能系统和控制装置进行调节来满足负荷需求。因此，一般情况下微电网的容量较小，电源较为分散且靠近负荷，可以实现分布式能源的就地消化、就地平衡，同时也可以和大电网进行能量交换，互为辅助。

  今年7月，工信部、国家发改委、生态环境部联合印发《工业领域碳达峰实施方案》，明确指出：加快工业绿色微电网建设。增强源网荷储协调互动，引导企业、园区加快分布式光伏、分散式风电、多元储能、高效热泵、余热余压利用、智慧能源管控等一体化系统开发运行，推进多能高效互补利用，促进就近大规模高比例消纳可再生能源。

  用户侧新型电力系统微电网已成为能源转型探索与思考的新方向。

  广盈微电网项目瞄准用户侧“高耗能、高闲置、低效率、低智能”的痛点，创新采用“自建”+“聚合”的融合建设模式，充分利用广盈生产基地现有屋顶资源，开发利用车棚闲置面积，在原有的440千瓦光伏装机容量的基础上，扩建至800千瓦。

  据悉，该项目光伏绿电年发电量可达84万千瓦时，相当于年节约标煤354吨，减少二氧化碳排放837吨，建成后基地绿电用电量占比将提升24%。

  与此同时，基地内新建了1台100千瓦/200千瓦时的储能预制舱、4台60千瓦V2G（电动汽车与电网双向互动）充电桩，与450千瓦空调负荷、500千瓦移动储能车共同构成负荷资源池，具备不低于1300千瓦的可调节能力，单次响应时间可持续1小时以上，可作为虚拟电厂参与电网削峰填谷、需求响应等市场交易。

  什么是V2G（电动汽车与电网双向互动）？

  车网互动（V2G）是指新能源汽车通过充换电设施与电网进行能源与信息互动，可将新能源汽车电池作为电网中的灵活性资源，通过资源聚合，既作为可控负荷，同时又作为分布式储能，发挥“电力海绵”作用。

  相比于“自建”的得心应手，“聚合”部分就显得十分“烧脑”。

  “能源是流动的，包括用电负荷、实时电价、不同种类的能源出力情况，都是动态变化的过程。能源管理就是把这些不同的变量，进行整体动态寻优的过程……”

  在广盈生产基地内，分布式光伏、充电桩、储能设施及传统电力设施同时存在，如何将这些高度碎片化、彼此“语言不通”的设备，统一接入一个平台，并实现发电侧、用电侧、电网侧协同，既能应对光伏发电的间歇性波动，又能做好储能预测、实现受控负荷，这绝非易事。

  无锡综合能源公司创新性引入物联网技术，自主搭建“光储充放用”一体化能源微网管控平台。作为智能微网的“大脑”，该平台能够实时展示光伏发电功率、光伏消纳率、储能充放电功率、充电桩运行方式、空调功率、碳减排量和系统收益等情况，动态优化调整微网控制策略，帮助用户以灵活的姿态参与到需求响应、辅助服务以及现货交易中，将传统的能源消费向产消一体化转型，使网内终端用户从中受益，让用户从能源的“消费者”变为“产消者”。

  广盈微电网项目的建设验证了智能微网对分布式能源的高效利用，及其与大电网之间的友好互动和响应特性，为智能微电网商业运营模式创新提供了丰富的场景。

  下一步，无锡综合能源公司将以建设绿色零碳园区的丰富实践经验为基础，积极推动用户侧新型电力系统微电网解决方案在其他场景的落地与应用，助力用户实现用能的“低成本、低能耗、低碳排”，在践行“双碳”目标、实现能源转型中发挥更大能量。