这项专利技术是由山西省汽车维修与检测行业协会常务理事周兰生研究成功的，它解决了电动车因续航里程短、充电时间长等制约电动汽车发展的瓶颈，具有节能环保等优点。其主要技术是，在一台电动汽车上安装两个蓄电池组，利用电动汽车行驶产生的动能转化成电能，将车载发电机适时发出的电能充入备用蓄电池组，当承担驱动电动汽车的蓄电池组电能消耗殆尽时，电源转换开关自动选择备用蓄电池组适时承担驱动电动汽车行驶功能，同时再将电动汽车行驶产生的剩余电能充入消耗殆尽的备用蓄电池组，循环应用。
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