入市多年佛山遇冷
2006年，佛山诞生了第一位混合动力车型丰田普锐斯的车主。其后，本田思域混合动力车型、丰田凯美瑞混合动力车型、别克君越混合动力车型陆续出现并对外出售。不过，多数车型的销售状况并不理想。记者走访佛山车市发现，单店的混合动力车型在售期间年销量超过10辆的极少。佛山国际车城内一位合资品牌负责人告诉记者：“拿混合动力车型为例，刚上市时其环保、省油、外形等因素确实吸引了不少消费者，而一些消费者图新鲜确实产生了消费冲动，但随后车型在推广时处处碰壁。而在前两年，不少单店全年混合动力版的车型销量在5辆以下。”
丰田普锐斯在全球新能源车、节能车市场较长时间保持销量领先的地位，但在佛山却依然遇冷。记者从一汽丰田佛山经销商处了解到，普锐斯2006年进入佛山后，和整个中国市场一样，销量极为有限,老款普锐斯其单店销量屈指可数，整个佛山的销量估计也难超三位数。
混动版思域、混动版君越的销量甚至还不及普锐斯。混动版凯美瑞2010年4月在佛山上市后，不少单店的年销量也仅为个位数。不过，相比其他车型，商家对混动版凯美瑞的推广还是更为重视些，至少其销售没有断档。
车价贵市民不买账
“新能源车叫好不叫座是多方面因素考量，但卖不动的最大原因归结于价格缺乏竞争力。”一位资深销售告诉记者：“按照数据显示，与匹配的普通车型相比，混合动力车型一般都要贵约50%，20多万元的车型，价差就在10万元左右。”
“站在车主角度看，新能源车的主要优势在于省油或节约能源成本，但如果仅从省油的角度考虑，10万元的差价足够车主5年或超过10万公里的用油，再加上混动版车型保养维修相对较贵且复杂，准车主就很难轻易出手购买了。”“只有对价格相对不太敏感的豪车消费群体，对混动版车型的接受度反而更高。”该位资深销售告诉记者。
车难卖车商并不愁
电动汽车价差更大，一位销售人员给记者算了笔账：像新上市的雪佛兰沃蓝达，从其车身尺寸看，不少人容易想到与其大小差不多的同门师兄弟科鲁兹。但即使与更高端的雪佛兰迈锐宝价格相比，沃蓝达49.8万元的定价仍相当于前者的两倍。
也许是因为需要进口拉高了价格，但即使是自主品牌的纯电动汽车，价格也不便宜。比亚迪新款纯电动汽车e6，其价格就达到36.98万元。当然，价高并非没有买家，新能源汽车自有青睐者。沃蓝达佛山上市首辆车就被有实力的爱车人士买下收藏，雷克萨斯混合动力车型年销售也达到七八十辆。
对待新能源车，厂家对经销商没有难以完成的硬性指标任务，商家心态轻松，多卖一辆都是增量。“新能源车是未来的趋势，也为品牌提升了形象，没有压力的前提下，车商对此遇冷仿佛是预料中事，并不发愁；销售人员在推销时少了动力，这也是新能源车卖不动的因素之一。”
主打车型
最早的一批混合动力车型如本田思域混动版、别克君越eAssist混合动力车等，上市多年后一直未迎来改款，目前销量较为惨淡。其他如凯美瑞尊瑞版、雷克萨斯CT200h、雪佛兰沃蓝达、2012款丰田普锐斯为新近上市车型，有望迎来新能源车、节能车销售上的春天。
雷克萨斯CT200h
售价区间：27.9万-44.5万元
新车亮点：装备了一套油电混合动力系统，其由1.8升4缸VVT-i发动机、电动机以及高性能镍氢电池组成。传动部分匹配电控E-CVT无级变速箱，百公里加速时间约为10.3秒，最高时速可达到180公里，百公里油耗为4.1升。另外，该车还提供正常、节能、运动与电动四种驾驶模式。
雪佛兰沃蓝达
售价区间：49.8万元
新车亮点：增程式电动车完全由电力驱动，其所搭载的燃油发动机仅用于为电动车追加动力。沃蓝达能够在纯电力的条件下行驶80公里，在增程驱动模式下，依靠一台1.4L汽油发动机带动发电机产生电能，增程行驶里程可达570公里。这款电机驱动系统大约可产生149马力（111千瓦），368牛·米的即时扭矩输出，最高时速可达160公里。
丰田普锐斯
售价区间：22.98万-26.98万元
新车亮点：目前能见到的普锐斯多为2006年后引入的第二代普锐斯。而2012款第三代普锐斯，只在佛山少数一汽丰田店有售。其亮点是，前一天依靠车辆燃油发动机能量回收产生的蓄电池电量，一般可以保证次日在低于40公里时速时完全依靠纯电模式。
凯美瑞尊瑞版
售价区间：25.98万-32.98万元
新车亮点：凯美瑞尊瑞混合动力版车型采用一款2.5L四缸汽油机，最大输出158PS，并配备一款143PS电动机，EPA标定其百公里城市油耗为5.5L，高速路况油耗6.0L。值得一提的是，凯美瑞尊瑞混动版车型首次引入EV纯电动驾驶模式，可续航约2.6公里。
