8月3日，由13名专家出具的深圳5.26交通事故车辆质量鉴定报告正式发布，报告最终结论是，比亚迪E6电动车，整车安全设计未见缺陷，安全性能达标，打破了外界“电池爆炸”、“电池电解液泄露后起火”等直接指向电池安全性的质疑。
但这个事件对比亚迪汽车未来发展蒙上的阴影，并不会这么快散去。
舆论漩涡
从汽车界的黑马奇迹到巅峰过后的困境，成立至今仅17年的比亚迪承载了太多的是非争议。
凭借在电池领域的技术积累，有着“制造业基因携带者”和“国际OEM皇帝”之称的比亚迪一度横扫中级车市，在汽车领域发展得顺风顺水。比亚迪进入汽车行业凭的就是新能源优势，这也是它的核心竞争力。虽然在我国新能源汽车政策、标准皆不确定的情况下，电动车发展始终承受着质疑。
这些质疑在2012年5月26日的交通事故后达到顶峰。这一天凌晨，深圳滨海大道，一辆比亚迪E6电动出租车被一辆高速行驶的红色日产GT-R跑车追尾，E6电动出租车被撞入路边绿化带之后迅速燃起大火。由于起火迅速，车上人员未能及时逃离，最终导致车上驾驶员和两名乘客当场死亡。
这次意外再次点燃长久以来业内人士对于电动车发展的担忧。由于E6电动汽车是比亚迪的明星车型，在事故之后，比亚迪成为了资本市场的弃儿。A股和H股均迅速下跌，合计市值一度损失高达60亿港币。曾经看好比亚迪发展前景的巴菲特（WarrenBuffett）搭档伯克希尔.哈撒韦（BerkshireHathaway）副主席芒格（charlesMunger）则表示：“5.26”之后比亚迪的发展前景“非常有限”。随着整体经济以及汽车产业的放缓，“5.26事故”也为比亚迪在传统汽车业务蒙上了阴影。根据比亚迪方面披露的信息，2012年一季度单季净利润仅为2700万元，同比降幅九成，预测2012年上半年归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降75%到95%。
技术短板
比亚迪始终觉得“委屈”，而8月份公布的鉴定报告也还给了比亚迪一个清白。
但这起事故对中国新能源汽车产业产生的重大影响并没有消失。来自中国汽车协会的统计显示，今年第一季度，中国汽车产销分别为478.42万辆和479.27万辆，其中电动车产销仅为1655辆和1830辆。
这起事故凸显了在电动汽车领域中国车企在“整车设计”方面技术和经验的不足。在“5.26事故”8天之前，美国的雪佛兰Volt增程式电动车也发生了一起严重的追尾事故。Volt被撞飞25英尺（约7.62米），发动机舱、A柱和车顶等部位损毁严重，追尾车辆的发动机当场起火；但Volt电池组却并未发生起火和爆炸。这反映了雪佛兰Volt在整车设计方面更加优异。
就电动车的单项技术而言，中国是和其他国家站在同一起跑线上。但电动车不仅仅是电池制造和充电桩的建设，而是需要在整个汽车工业基础上积累的技术集成能力，这一点中国先天落后。
本土车企在开发新能源汽车方面，主要仍是借鉴传统汽车车型，或者重点开发对“整车设计”要求不高的商用车产品。但“电动汽车”并不是简单地以电动机（Motor）取代内燃机（Engine），而是以整套电气系统取代整体的内燃机和机械系统。电动汽车需要携带数百公斤的电池组，并在高电压、大电流的状态下运行，所以，必须重新进行整车设计。在安全性方面，电动汽车也与传统汽车完全不同。在国际上，由于研发的困难，也出现了电动汽车发展放缓的局面。2012年6月底，丰田汽车（Toyota）与宝马汽车（BMW）发表声明，决定深化双方的战略合作关系，未来将在燃料电池、混合动力总成、跑车以及车辆轻量化四个领域展开合作。
政策转向
“5.26”之后社会的关注焦点从以往的成本与适应性方面，转向了最基本的电动汽车安全性上来，并在市场和政策层面产生了重大冲击。
7月9日，《2012中国汽车产业蓝皮书》发布。该报告认为，“中国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大”。同一天，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（简称《规划》）正式出台，其中对中国电动车的产业期许从“实现跨越式发展”的豪言改为“提升产业整体技术水平”。
政府政策正在悄然加强扶植天然气汽车力度。截至2010年底，中国共有约100万辆天然气汽车，自2009年开始，中美之间就开展了关于“页岩气”的开采方面的战略合作。2012年6月15日，国土资源部、全国工商联印发《关于进一步鼓励和引导民间资本投资国土资源领域的意见》，明确提出鼓励和支持民间资本投资主体依法开展页岩气、煤层气、油砂、页岩油等非常规油气资源勘查开发。2012年6月29日，北京燃气集团总经理李雅兰表示：北京将在2012年下半年开始使用天然气出租车，年底将增加10余座加气站。
在中短期之内，相对于石油价格的高企与波动性，天然气价格相对稳定、供给充足，有可能形成新的替代能源。页岩气的出现将会延缓化石能源的枯竭，并改变世界的能源市场结构。美国和中国都是页岩气潜在储量丰沛的国家，同时也是石油资源的主要消费国。从经济角度，页岩气将有可能进一步延缓新能源汽车，特别是电动汽车的发展。
