中国储能网讯：望穿秋水的新能源车企们，终于迎来了新一批新能源补贴。

2018年5月25日，中国汽车工业的主管部门工信部释放出了最新一批的新能源汽车补贴资金的审核情况。

在这一轮令人心情愉快的资金大放送中，119家车企得到了给力的支持，共计189.72亿元补贴款将会得到发放。其中涉及2016年的补贴款123.3亿元，2017年的补贴款66.41亿元。

这是2018年工信部的第一轮新能源汽车补贴款的审核公示。在2017年，该部门总共分三批，有21.38万辆汽车获批得到257.67亿元补贴款。

据《汽车之家》的统计，在2018年5月25日这一轮经审核后补贴的公示中，2016年企业申报车辆数量为51016辆，实际具备补贴资格的为50208辆。2017年企业申报车辆数量为230616辆，仅有161667辆获批具备补贴资格。

在这一轮补贴资金大放送中，宇通汽车是最大的赢家，斩获33.3114亿元的补贴款，占到本次补贴金额的17.56%。

此外金龙、中通，在补贴排行榜上，也杀入了TOP。金龙获得19.2258亿元，占比10.13%，中通获得13.0732亿元，占比6.89%。

在第一版补贴政策中，客车企业成为最大的受益者。

当时间进入到2017年之后，客车企业的补贴直线下降。新能源乘用车企业，如北汽新能源、江淮、江铃、吉利、上汽、长安才开始崛起。

有意思的是，2017年的新能源汽车销量冠军比亚迪，在这一波操作中，只收获了2016年的新能源补贴，2017年金额尚未呈现出来。因而也没有杀进补贴排行榜。

从补贴金额公示报表可以看出，从2017年起，中国新能源汽车补贴退坡趋势明显，且发放补贴的周期也在延长，在将对某些车企的资金周转带来显著的压力。

与此同时，补贴的资金流向发生显著变化，开始从客车企业流向了乘用车企业，分布也不像以前那么集中。

所有的车企都应该有这样的觉悟：尽快甩掉补贴的拐棍。中国新能源汽车真正惨烈的大战时在补贴正在退出之后。