整体情况看，8月份铅蓄电池企业开工率在低位徘徊，主要承压于国内外的宏观环境。8月我国制造业采购经理人指数(PMI)为49.2%，环比回落0.9%，创9个月新低，其中生产指数为50.9%，比上月回落0.9个百分点，表明8月制造业生产增速继续趋缓；新订单指数为48.7%，比上月回落0.3个百分点，连续4个月低于临界点，制造业市场需求继续呈回落走势；新出口订单指数为46.6%，与7月持平，仍在荣枯线之下，出口在持续萎缩，这与国外经济的下行有着直接联系。
从各类型铅蓄电池企业具体开工情况看，只有起动型铅蓄电池企业开工率小幅回升近0.5个百分点至58.09%，动力型及固定型均较7月有所回落。8月我国汽车产量回升，结束了从今年4月开始的环比单边下行态势，共产150.14万辆，环比增4.5%。虽然受到中日关系趋紧的影响，日系车自7月份以来销量下滑，但从中国汽车工业协会数据来看，8月份降幅已较7月有所收窄，故对其配套铅蓄电池企业的订单影响有所改善；同样，摩托车产量情况也有所好转，当月共产195.72万辆，环比增2.2%。作为起动型铅蓄电池的重要下游，汽车、摩托车产量数据的回暖，带动了与之配套的铅蓄电池企业的开工。
动力型铅蓄电池企业8月开工率为60.85%，环比小幅下滑0.5%。动力型铅蓄电池在6月经历过短暂“旺季”后，7、8月开工率连续呈现下滑态势，可以认为此轮夏季动力型铅蓄电池的旺季或已结束。往年6-9月则是动力型蓄电池的消费旺季。今年内需疲软，使此轮夏季行情在“襁褓中夭折”。为了消化库存及缓解资金压力，8月铅蓄电池企业普遍采取了促销及降价的方式来促进销售。
7月固定型铅蓄电池开工率环比下降1.76%至68.24%，是自今年2月起第一次跌破70%。据调研了解，受中秋国庆放假及十八大即将召开的影响，可用移动基站的电池更换延迟，新建移动基站项目暂缓，部分大型固定型电池生产商受此影响产量减少。此外，出口型企业海外订单的下滑也是导致开工率走低的重要原因。
