中国储能网讯：2012年中国叉车行业又出现一个亮点就是新能源在叉车行业的应用。其一是以台湾光宝电子为代表的锂电池的低调亮相，另一个是以比亚迪为代表的锂电池叉车的强势出现。那么，以锂电池为代表的新能源叉车能否改变电动叉车格局呢？由于锂电池在叉车行业尚刚刚起步，因此我们希望在端倪中进行分析，希望对行业有所启示。
锂电池为代表的新能源叉车能否改变电动叉车格局
叉车应用锂电池比照汽车有什么样的优势呢？汽车用锂电池受到充电设备的普及度，续航里程的限制性，行驶地域广远不可控等因素的影响，目前大多锂电的汽车应用于通勤车，电力维修车，环卫清洁车和短线的公交车等范围。但是叉车由于作业大多在厂区内，工作强度和环境固定，工作强度普遍较强，因此锂电池的诸多优势可以在叉车中得到体现。
目前国内的锂电池的出现以两种形式：
单独锂电池提供商
台湾光宝电子是全球最大的IT锂电和能源管理系统生产商之一，是台湾上市公司，其设立的光宝动力储能公司主要关注动力锂电池，目的是从IT行业的电池需求不断下滑的环境中，寻找一条新的增长行业。目前光宝电子已经在欧洲市场向一知名品牌叉车的代理商租赁商提供用于叉车的锂电池。在2012年与美欧亚中叉车租赁公司等进行合作，开始锂电池应用叉车的客户体验式的应用，经过6个月的各种工况的试验，在2012年9月参加了中国工业车辆协会在上海举办的叉车锂电池应用于叉车的专家鉴定会，来自全国主流叉车厂商的总工程师等专家经过多方审核，签发鉴定合格的报告书。
德龙充电机公司是国内叉车充电机的最大制造商，依托在充电机方面的研发能力，欧洲总部也投入大量资金在进行叉车锂电池的研发和应用，而且在电池管理系统有独到的经验，在欧洲市场上也在测试应用。
东莞ATL新能源公司是一家手机锂电池的生产大厂，在2009年就将锂电池用于动力电池领域，与美欧亚中叉车租赁公司进行测试合作。
永恒力叉车在德国最早进行的锂电池的商业化应用，批量的电动托盘车应用于Tesco超市，树立了良好的形象。
上海神力科技有限公司是国家863计划的新能源企业，在2008年与美欧亚中叉车租赁公司进行氢能源电池的测试和应用试验。叉车先后在国内新能源展览会进行演示。
以光宝电子公司为代表的锂电池生产商与叉车厂商进行合作，是叉车厂商战略合作伙伴。合作的进程取决于：锂电池市场的可靠度和价格优势,能否取得和新能源汽车一样的国家补贴。另外取决于另一阵营独立的锂电池叉车厂商的市场反映，如果非常成功将强烈促进叉车生产商对锂电叉车开发的进程。
独立的锂电池叉车提供商：
比亚迪公司，世界最大的锂电池生产企业，目前掌握了包括锂电池，电控，电源管理，充放电等核心技术，又拥有汽车生产的能力，比亚迪看到叉车行业特别是电动叉车的市场发展前景，同时也发现铅酸电池存在的缺陷，决定利用掌控的锂电技术，进入具有极大成长性的电动叉车市场。目前在惠州建立了年2000辆电动叉车生产线，更大规模的生产基地正在规划中。比亚迪力图以技术及创新为主线，以品牌和产品的推广为依托，进入叉车领域。在Cemat的亚洲物流设备展览会强势推出，引起行业的关注。
比亚迪锂电叉车独立开发的全新概念的锂电叉车，对其他叉车生产厂商极大的震动。如果市场推广成功，则对其他叉车厂商的锂电应用极大的推动，并且对深陷环保风暴中的铅酸动力电池而言也是一个冲击，如果市场推动不成功，将延缓叉车厂商的锂电进程。
锂电池和锂电池叉车的互相提携作用。锂电池的生产为叉车选用锂电池提供了可能性，因为叉车运用的电池规格和配重等有别于汽车行业的特性，需要锂电池生产厂家生产研究适配叉车的电池容量，管理系统，充电系统等。 独立的锂电池叉车生产厂商运用汽车的控制系统和锂电池的批量规格倒推出适配锂电的叉车配置，这包括适配的电机，控制系统，电子元器件，显示屏等。市场是一个足够大的市场，双方都有上升的空间。不但在国内，在国外的叉车市场对经济实用可靠的锂电产品都有需求。因此双方是互为竞争，又是互相提升，共同引起市场的关注，引起叉车厂商的紧张度。这对锂电和锂电叉车都是好事情。
锂电叉车和电动汽车的互相提携作用。新能源叉车的发展是一个趋势，特别是在新能源汽车产业日益得到重视和提升的现阶段，国家和地方关于各项补贴政策会促进锂电汽车的发展，而新能源汽车的发展又将促进成本的大幅下降，而锂电叉车的应用又为锂电叉车提供一个稳妥可行的实验场地。相对封闭的操作空间，便利的充电环境，大工作量的体验实验，稳定的叉车销售量都为锂电电动汽车的发展提供一个好的样本。
锂电和锂电叉车的好处：
降低物流成本
寿命长：长达传统铅酸电池的三倍
省费用：节电40%以上，降低管理成本，节省电池存放的空间。
免维护：无需加水，无滴漏腐蚀等污染。
提高运营效率
快速充电模式，1-3小时快充模式适合多班次作业。
即充即用免去更换电池的时间和安全风险
动力更强劲，完全可以替代内燃叉车。
技术监控叉车及电池状态，提升叉车管理水平。
提升企业形象：
更加环保，无污染，无腐蚀，无铅。
节能，安全。
高科技化，更加先进，代表产业发展方向。
锂电池和锂电池叉车的风险：
锂电池本身的技术风险
锂电池的价格风险
传统铅酸电池产业向IT的锂电池转化的风险
传统叉车的性能与锂电大强度高容量的匹配的风险
锂电叉车开始阶段客户体验中的负面影响的风险。
零首付的金融租赁模式能否改变叉车行业的商业模式
光宝电子在欧洲的叉车租赁厂商中获得了发展的机会，欧洲叉车销售是由代理商配备电池的，因此代理商可以更理性的分析锂电池对其业务的利润带来的好处。电动汽车行业一直在犹豫的是采取电池租赁的形式还是国家电网和油企希望的充电桩模式尚没有定论。而针对叉车锂电池而言，更好的市场起动点就落到了叉车租赁业。叉车租赁也比终端用户更懂得锂电池对叉车管理和客户高强度作业的利弊的分析。如果证明确实如锂电生产商许诺的那样的优势和品质，叉车租赁商首先会向客户提供锂电池的叉车。
这一点是在欧洲的一家知名品牌的叉车代理商那里得到印证，该代理商向其租赁客户提供了大致100个锂电池并获得极高的评价。
作为拥有雄厚财力的光宝电子也希望运用融资和信用销售的模式，透过叉车租赁公司来让终端用户率先享受锂电池给叉车使用商带来的经济，效率和便利。从IT行业介入中国工业车辆领域，光宝电子也称：他们有非常好的与电脑制造厂商和能源管理商之间的协同能力，也有能力为中国的叉车制造厂商进行锂电池的配套与合作开发。
比亚迪在2012年11月5日依托国开行的数百亿资金的承诺，开始以零首付金融租赁的模式向深圳公交公司，出租车公司提供600辆电动汽车的合约，而且比亚迪将通过这种模式向其他地区的公交，出租车公司提供以上的服务，以推广电动汽车。 在11月7日，比亚迪公司同时宣布此模式同样对锂电池叉车行业适用，也就是说比亚迪将通过自身的信用担保为可靠的国内信用终端用户和叉车租赁公司提供汽车行业的融资租赁和低息分期付款的销售服务模式。
比亚迪是一家上市公司，股价的波动对其公司的影响更大，如果锂电叉车能够为其增加新的业务增长空间，无疑会对股市带来好的影响。当然这一切都要取决于锂电池叉车的销量。如果按照计划达到年2000台的指标，相对锂电叉车的刺激对其股市上的巨大收益而言，锂电池叉车实际带来的利润就显得微不足道了。因此从战略角度长远看，锂电池叉车的市场，对陷入质疑声中的比亚迪而言，也是一个重要的砝码之一。基于这样的分析，比亚迪锂电叉车的销售价格并没有与它的实际研发成本，生产成本真正意义挂钩。
一旦比亚迪真正实现了如他所料的良好的锂电池叉车市场，其他叉车厂商在资本的力量冲击下，可能就需要花费一定的能量去应对了。还有一条，如果锂电池叉车真正打开市场，反馈到电动汽车市场上，则会放大几倍甚至更多的收益。这对只涉足叉车行业的叉车生产厂家而言，机会就没有那么美好了。
当然，工业车辆（叉车）行业的技术和高台也不是一天垒起来的，叉车的水平涉及到设计生产制造水平，生产工艺流程，质量保证体系，零配件的供应体系，售后服务体系等深厚的底蕴。中国50多年的工业车辆发展历史，造就了世界最大的叉车市场和生产大国，但是真正意义上，从产品和服务超越进口或外资品牌还需要相当长的时间。
从这个意义来说，比亚迪锂电叉车还需要在市场上接受中国高速发展的物流需求的检验。任何先进的技术还需要建立在高品质的产品之上。从这个角度而言，比亚迪锂电叉车还有很长的一段路要走。
零首付的金融租赁模式在2011年的工程机械行业促进的各大工程机械厂家的高速发展，同时也为2012年金融危机中的市场低迷埋下了隐患。2011年国内工程机械厂家高歌猛进，不顾及客户信用的推进零首付的金融租赁模式，在2012年下半年终于尝到了巨额应收帐款没法收回导致的资金流的紧绷的痛苦。在中国信用体系尚没有完善或者说尚没有达标的情况下，积极稳妥地推进金融租赁，在有序竞争，风险可控的前提下，推进比亚迪锂电叉车的销售尤为重要，这是对比亚迪自身负责，也是对工业车辆行业负责。
正如工业车辆协会秘书长张洁在2012年年会上分析的中国电动叉车的市场比例较欧美还有很大的发展空间。
